CRH2型动车组牵引变流器的建模仿真与控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-13页 |
| ·电气化铁路的运行对电网的影响 | 第10-12页 |
| ·变流器及变流方法的发展 | 第12-13页 |
| ·本论文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 动车组三电平牵引变流器系统分析及数学模型 | 第15-27页 |
| ·动车组牵引变流系统基本电路原理 | 第15-16页 |
| ·单相四象限PWM整流器的工作原理及数学模型 | 第16-22页 |
| ·二极管钳位式三电平逆变器的工作原理及数学模型 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 三电平变流器的控制策略研究 | 第27-44页 |
| ·三电平PWM整流器的交流侧控制 | 第27-30页 |
| ·间接电流控制 | 第27-28页 |
| ·瞬态直接电流控制 | 第28-29页 |
| ·预测直接电流控制 | 第29-30页 |
| ·SPWM控制技术 | 第30-33页 |
| ·SPWM波形的原理及产生 | 第30-32页 |
| ·三电平整流器原理分析 | 第32-33页 |
| ·两电平逆变器SVPWM控制算法 | 第33-37页 |
| ·两电平逆变器的开关状态及空间矢量 | 第33-34页 |
| ·两电平空间矢量作用时间的计算 | 第34-35页 |
| ·开关顺序的确定 | 第35-37页 |
| ·三电平逆变器SVPWM控制算法 | 第37-43页 |
| ·三电平逆变器的空间电压矢量 | 第37页 |
| ·矢量作用时间的计算 | 第37-41页 |
| ·开关顺序设计 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 动车组三电平牵引变流器的仿真研究 | 第44-59页 |
| ·PSCAD仿真工具 | 第44-45页 |
| ·CRH2牵引变流系统仿真图 | 第45页 |
| ·单相四象限整流器仿真模型 | 第45-47页 |
| ·瞬态直接电流控制环节 | 第46页 |
| ·SPWM脉波产生 | 第46-47页 |
| ·三相三电平逆变器SVPWM仿真模型 | 第47-56页 |
| ·给定参考矢量的扇区及小区域的判断 | 第47-50页 |
| ·各矢量作用时间的计算 | 第50-52页 |
| ·基本矢量作用顺序及开关管导通状态的确定 | 第52-55页 |
| ·脉冲波产生原理 | 第55-56页 |
| ·仿真结果及分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-60页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士期间参加发表的论文及参加的科研工作 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
