| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·本课题研究目的 | 第10页 |
| ·本课题研究意义 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的内容 | 第11页 |
| ·国外城市道路交通事故统计和研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外道路交通事故的统计分析 | 第11-12页 |
| ·发达国家城市道路交通事故的研究与应用 | 第12-13页 |
| ·全国城市道路交通事故统计和研究现状 | 第13-16页 |
| ·我国道路交通事故的统计分析 | 第13-14页 |
| ·我国城市道路交通事故的研究与应用 | 第14-16页 |
| ·北京市道路交通事故现状 | 第16-18页 |
| ·北京市道路交通事业的发展和现状 | 第16-17页 |
| ·北京市道路交通事故的统计现状 | 第17-18页 |
| 2 事故致因理论与城市道路交通事故 | 第18-29页 |
| ·事故致因理论的概念及发展 | 第18-24页 |
| ·早期事故致因理论 | 第18-21页 |
| ·中期事故致因理论 | 第21-23页 |
| ·现代事故致因理论 | 第23-24页 |
| ·城市道路交通事故的概念 | 第24-25页 |
| ·北京市城市道路交通事故的特征 | 第25-26页 |
| ·交通事故的危害 | 第26-27页 |
| ·城市道路交通事故的致因系统模型 | 第27-29页 |
| 3 北京市区道路交通事故灰色关联分析 | 第29-40页 |
| ·北京市区道路交通事故统计分析 | 第29-32页 |
| ·驾驶员工龄对北京道路交通事故的影响 | 第30-31页 |
| ·北京道路交通事故发生时间具有规律性 | 第31-32页 |
| ·灰色关联分析的基本思想和计算方法 | 第32-33页 |
| ·灰色关联分析的基本思想 | 第32页 |
| ·灰色关联分析的计算方法 | 第32-33页 |
| ·道路交通事故与相关因素的灰色关联分析 | 第33-40页 |
| ·影响道路交通事故的致因因子及关联度分析 | 第33-36页 |
| ·机动车违法的致因因子及关联度分析 | 第36-40页 |
| 4 北京市区城市道路交通事故致因分析 | 第40-66页 |
| ·人因失误的致因分析 | 第40-54页 |
| ·人因差错模式 | 第40-42页 |
| ·人因失误的概念 | 第42-43页 |
| ·道路交通事故的驾驶员致因分析 | 第43-52页 |
| ·道路交通事故中的行人因素 | 第52-54页 |
| ·事故树在机械故障致因分析中的应用 | 第54-60页 |
| ·机械故障的概念 | 第54-55页 |
| ·机械故障的事故树定性分析 | 第55-60页 |
| ·环境因素交通事故的致因分析 | 第60-66页 |
| ·环境因素对交通安全的影响因子 | 第60-66页 |
| 5 防止北京市区道路交通事故安全对策 | 第66-75页 |
| ·降低人为因素影响的对策 | 第66-70页 |
| ·减少驾驶员失误 | 第66-69页 |
| ·加强非机动车驾驶人员及行人的管理 | 第69页 |
| ·提高道路交通管理人员的执法水平 | 第69-70页 |
| ·降低机动车故障因素的对策 | 第70-71页 |
| ·减少环境因素引发交通事故的对策 | 第71-75页 |
| ·建立科学、高效的道路安全管理体系，改善软环境 | 第71-72页 |
| ·全面整治道路交通设置，保障机动车行驶的硬环境安全 | 第72-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·论文结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历 | 第82-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |