城市轨道交通网络突发客流特性及拥挤控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·研究现状 | 第12-15页 |
| ·突发客流运营组织研究 | 第12-13页 |
| ·城市轨道交通网络化运营的研究 | 第13-14页 |
| ·复杂网络在轨道交通中的应用 | 第14-15页 |
| ·论文内容及技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 路网结构分析 | 第17-30页 |
| ·城市轨道交通网络形态 | 第17页 |
| ·城市轨道交通网络结构特性 | 第17-29页 |
| ·复杂网络定义及分类 | 第18-22页 |
| ·路网结构复杂性定义 | 第22-24页 |
| ·路网拓扑结构模型构建 | 第24-25页 |
| ·静态统计特征分析 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 路网客流分析 | 第30-36页 |
| ·路网突发客流定义 | 第30页 |
| ·城市轨道交通成网条件下客流特点 | 第30-32页 |
| ·路网客流时间分布特性 | 第32-33页 |
| ·单线客流客流时间分布特性 | 第32页 |
| ·成网后客流客流时间分布特性 | 第32-33页 |
| ·路网客流空间分布特性 | 第33-34页 |
| ·成网条件下突发客流特点 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 突发客流特性分析 | 第36-59页 |
| ·突发客流时间分布特性 | 第36-41页 |
| ·突发客流进站量分析 | 第36-37页 |
| ·到达概率分析 | 第37-38页 |
| ·到达客流量分析 | 第38-39页 |
| ·算例分析 | 第39-41页 |
| ·突发客流空间分布特性 | 第41-47页 |
| ·客流区域分布分析 | 第42-43页 |
| ·方式划分及交通量分配预测 | 第43-44页 |
| ·最短路径选取 | 第44-46页 |
| ·算例分析 | 第46-47页 |
| ·突发客流传播特性分析 | 第47-58页 |
| ·复杂网络传播理论 | 第47-50页 |
| ·突发客流拥挤传播SIR模型 | 第50-53页 |
| ·传播模型模拟结果及分析 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 突发客流拥挤控制方法研究 | 第59-72页 |
| ·突发客流时期车站客流组织方案 | 第59-66页 |
| ·应急指挥中心客运组织 | 第59-60页 |
| ·车站客运组织流程 | 第60-61页 |
| ·车站客流组织 | 第61-66页 |
| ·突发客流时期线路运输组织 | 第66-71页 |
| ·列车编组方案 | 第67-68页 |
| ·列车交路方案 | 第68-70页 |
| ·列车停站方案 | 第70页 |
| ·车辆运用计划 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
