| 摘要 | 第1-17页 |
| ABSTRACT | 第17-23页 |
| 第1章 绪论 | 第23-40页 |
| ·研究背景 | 第23-25页 |
| ·天然气的物理、化学特性 | 第25-27页 |
| ·天然气发动机的主要类型及特点 | 第27-35页 |
| ·双燃料发动机 | 第27-30页 |
| ·火花点火单点混合天然气发动机 | 第30页 |
| ·火花点火进气道多点喷射天然气发动机 | 第30-32页 |
| ·缸内直喷天然气发动机 | 第32页 |
| ·微量柴油引燃天然气发动机 | 第32-34页 |
| ·压燃式天然气发动机 | 第34-35页 |
| ·天然气发动机排放控制技术 | 第35-38页 |
| ·三元催化后处理技术 | 第35-36页 |
| ·天然气发动机SCR技术 | 第36页 |
| ·天然气发动机EGR技术 | 第36-37页 |
| ·稀薄燃烧+氧化催化转化技术 | 第37-38页 |
| ·课题概述 | 第38-40页 |
| ·课题来源及研究目的 | 第38页 |
| ·课题主要研究内容 | 第38-40页 |
| 第2章 天然气发动机进气系统数值模拟及优化设计 | 第40-64页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·数学模型 | 第40-42页 |
| ·天然气发动机混合器数值模拟及优化设计 | 第42-60页 |
| ·几何模型及网格划分 | 第42页 |
| ·混合器几何模型 | 第42页 |
| ·混合器网格划分 | 第42-44页 |
| ·计算方案及边界条件 | 第44页 |
| ·模拟计算结果及分析 | 第44-60页 |
| ·进气管1D/3D耦合计算及优化设计 | 第60-63页 |
| ·1D/3D耦合原理 | 第60-61页 |
| ·耦合模型的建立 | 第61-62页 |
| ·计算方案及边界条件 | 第62-63页 |
| ·进气管计算结果及分析 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 天然气发动机燃烧过程数值研究 | 第64-85页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·火焰模型 | 第64-67页 |
| ·湍流火焰表面密度 | 第65页 |
| ·拉伸和熄灭 | 第65-66页 |
| ·层流火焰速度 | 第66页 |
| ·层流火焰厚度 | 第66-67页 |
| ·燃料反应速率 | 第67页 |
| ·计算方案及模型 | 第67-69页 |
| ·计算方案 | 第67-68页 |
| ·几何模型及计算网络 | 第68页 |
| ·计算初始条件及边界条件 | 第68-69页 |
| ·计算结果及分析 | 第69-83页 |
| ·压缩过程缸内气流运动分析 | 第69-77页 |
| ·燃烧过程数值分析 | 第77-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第4章 LNG发动机燃料供给系统的设计 | 第85-95页 |
| ·引言 | 第85-86页 |
| ·车载LNG罐类型 | 第86-87页 |
| ·动力型LNG燃料罐 | 第86-87页 |
| ·无动力型LNG燃料罐 | 第87页 |
| ·LNG罐自增压系统 | 第87-88页 |
| ·整机燃气供给系统 | 第88-90页 |
| ·燃料供给系统试验 | 第90-94页 |
| ·自增压LNG罐保温性试验 | 第90-91页 |
| ·燃气供给系统可靠性试验 | 第91-93页 |
| ·自增压系统对供气性能影响试验 | 第93-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 第5章 稀燃天然气发动机动力性及经济性试验 | 第95-106页 |
| ·引言 | 第95页 |
| ·试验样机及试验设备 | 第95-96页 |
| ·试验结果及分析 | 第96-104页 |
| ·过量空气系数对经济性和动力性的影响 | 第96-99页 |
| ·火花塞间隙对经济性和动力性的影响 | 第99-101页 |
| ·点火提前角对经济性和动力性的影响 | 第101-103页 |
| ·喷射压力对经济性和动力性的影响 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第6章 稀燃天然气发动机排放性试验研究 | 第106-117页 |
| ·试验装置 | 第106页 |
| ·试验方案 | 第106-107页 |
| ·碳氢排放 | 第107-111页 |
| ·外特性碳氢排放 | 第107-108页 |
| ·负荷特性碳氢排放 | 第108-110页 |
| ·HC排放控制策略 | 第110-111页 |
| ·NOx排放 | 第111-116页 |
| ·怠速NOx排放特性 | 第111-112页 |
| ·外特性NOx排放特性 | 第112-114页 |
| ·负荷特性NOx排放特性 | 第114-116页 |
| ·本章小结 | 第116-117页 |
| 第7章 LNG发动机与汽车燃气加热器联合运行系统及试验 | 第117-135页 |
| ·引言 | 第117-118页 |
| ·LNG发动机与汽车燃气加热器联合运行系统 | 第118-122页 |
| ·汽车燃气加热器试验 | 第122-125页 |
| ·加热性能试验装置 | 第122-123页 |
| ·加热器试验结果 | 第123-124页 |
| ·汽车燃气加热器的排放性能试验 | 第124-125页 |
| ·联合运行试验 | 第125-132页 |
| ·试验装置 | 第125-126页 |
| ·联合运行冷起动试验结果 | 第126-132页 |
| ·发动机寒区冷起动试验 | 第132-133页 |
| ·本章小结 | 第133-135页 |
| 第8章 全文总结及工作展望 | 第135-138页 |
| ·全文总结 | 第135-136页 |
| ·本文创新点 | 第136-137页 |
| ·论文的不足之处及工作展望 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-153页 |
| 致谢 | 第153-154页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第154-155页 |
| 附录 | 第155-174页 |
| 附表 | 第174页 |