舰载机着舰指挥官指挥策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究背景和目的 | 第9-10页 |
| ·国内外发展研究现状 | 第10-15页 |
| ·LSO 指挥着舰意义 | 第10-12页 |
| ·LSO 研究现状 | 第12-15页 |
| ·论文研究方案 | 第15-16页 |
| ·论文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 舰载机建模与仿真 | 第17-38页 |
| ·常用坐标系简介 | 第17-19页 |
| ·舰载机运动方程的建立 | 第19-26页 |
| ·舰载机上的作用力和作用力矩 | 第20-23页 |
| ·舰载机的运动参数 | 第23-24页 |
| ·舰载机的运动方程的建立 | 第24-26页 |
| ·舰载机进舰过程安全区域仿真 | 第26-36页 |
| ·安全着舰窗口 | 第26-28页 |
| ·纵向回路安全着舰窗口 | 第28-32页 |
| ·横向回路安全着舰窗口 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 飞行员着舰风险评估方法研究 | 第38-51页 |
| ·飞行员单航次飞行评估 | 第38-45页 |
| ·飞行员单航次纵向风险统计 | 第38-41页 |
| ·飞行员单航次横向风险统计 | 第41-45页 |
| ·飞行员单航次落点风险统计 | 第45页 |
| ·飞行员多航次飞行评估 | 第45-50页 |
| ·飞行员多航次纵向风险统计 | 第46-49页 |
| ·飞行员多航次横向风险统计 | 第49-50页 |
| ·飞行员多航次落点风险统计 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 LSO 决策方法研究 | 第51-76页 |
| ·决策建模的一般方法 | 第51-53页 |
| ·LSO 工作背景介绍 | 第53-56页 |
| ·LSO 指挥影响因素 | 第53-54页 |
| ·LSO 指挥系统参数 | 第54-56页 |
| ·LSO 决策模型的建立 | 第56-69页 |
| ·LSO 纵向模糊决策器的设计 | 第56-62页 |
| ·LSO 横向模糊决策器的设计 | 第62-66页 |
| ·LSO 综合决策器的设计 | 第66-69页 |
| ·LSO 指挥下飞行员着舰效果评估 | 第69-75页 |
| ·飞行员多航次纵向风险统计 | 第69-72页 |
| ·飞行员多航次横向风险统计 | 第72-74页 |
| ·飞行员多航次落点风险统计 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 LSO 着舰指挥体系软件实现 | 第76-86页 |
| ·仿真系统开发环境和开发工具 | 第76-78页 |
| ·舰载机模型软件实现 | 第78-81页 |
| ·舰载机模型软件实现流程 | 第78-79页 |
| ·舰载机模型软件实现关键技术 | 第79-81页 |
| ·LSO 自动决策系统软件实现 | 第81-83页 |
| ·飞行员着舰风险体系评估软件实现 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
