多缸发动机全可变液压气门机构的设计研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| ·全可变配气机构的国内外发展现状 | 第14-21页 |
| ·凸轮驱动系统可变配气机构 | 第14-18页 |
| ·无凸轮驱动的可变配气机构 | 第18-21页 |
| ·本课题的研究工作 | 第21-22页 |
| ·研究目标 | 第21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 全可变液压配气机构的工作原理 | 第22-28页 |
| ·SDFVVS机构的原理与结构 | 第22-24页 |
| ·SDFVVS机构的原理 | 第22-23页 |
| ·SDFVVS的结构 | 第23-24页 |
| ·SDFVVS泄油控制器的结构及泄油的实现 | 第24-25页 |
| ·泄油控制器的结构 | 第24页 |
| ·泄油控制的实现 | 第24-25页 |
| ·SDFVVS的优势 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-28页 |
| 第3章 SDFVVS缸体及辅件的设计 | 第28-36页 |
| ·SDFVVS机构的选择和基本设计思路 | 第28-29页 |
| ·SDFVVS研究对象的机构选择 | 第28-29页 |
| ·SDFVVS研究对象的基本设计思路 | 第29页 |
| ·缸体盖的设计 | 第29-30页 |
| ·缸体的设计 | 第30-33页 |
| ·挺柱的设计 | 第30-31页 |
| ·小活塞的设计 | 第31-32页 |
| ·节流盘的设计 | 第32页 |
| ·法兰盘的设计 | 第32-33页 |
| ·弹簧的设计 | 第33-34页 |
| ·挺柱弹簧的设计 | 第33页 |
| ·旁通阀弹簧的设计 | 第33-34页 |
| ·阀芯弹簧的设计 | 第34页 |
| ·缸体液压辅件的设计 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 SDFVVS传动机构的设计 | 第36-44页 |
| ·传动机构的基本设计思路 | 第36页 |
| ·凸轮轴的设计 | 第36-38页 |
| ·齿轮的设计 | 第38-41页 |
| ·凸轮轴齿轮的设计 | 第38-39页 |
| ·控制器齿轮的设计 | 第39-40页 |
| ·惰轮的设计 | 第40-41页 |
| ·轴承座的设计 | 第41-42页 |
| ·轴承底座的设计 | 第41-42页 |
| ·轴承座上盖的设计 | 第42页 |
| ·惰轮轴的设计 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 SDFVVS控制器的结构设计 | 第44-52页 |
| ·SDFVVS控制器设计的基本思路 | 第44页 |
| ·SDFVVS进口控制器的设计 | 第44-45页 |
| ·SDFVVS出口控制器的设计 | 第45-51页 |
| ·出口控制器齿轮轴的设计 | 第45-46页 |
| ·出口控制器壳体的设计 | 第46-48页 |
| ·出口控制器转子轴及端盖的设计 | 第48-49页 |
| ·出口控制器齿条的设计 | 第49-50页 |
| ·出口控制器十字滑块的设计 | 第50-51页 |
| ·出口控制器蓄能活塞的设计 | 第51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 SDFVVS凸轮型线的设计 | 第52-58页 |
| ·各种凸轮曲线 | 第52页 |
| ·高次多项式凸轮型线 | 第52-55页 |
| ·凸轮型线优化设计 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目及发表的学术论文 | 第66-68页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第68页 |
