| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| (一) 选题缘由及其意义 | 第9页 |
| (二) 成绩与问题：学术史回顾与本文的创新点 | 第9-13页 |
| (三) 论文相关概念界定及研究的思路与方法 | 第13-17页 |
| 1. 概念界定 | 第13-16页 |
| 2. 研究的基本思路及方法 | 第16-17页 |
| 一、近代北部湾地区商业网络形成的自然与历史基础 | 第17-26页 |
| (一) 北部湾地区的自然地理与历史概况 | 第17-23页 |
| 1. 北部湾地区的自然地理概况 | 第17-18页 |
| 2. 北部湾地区近代以前的历史回顾 | 第18-23页 |
| (二) 北部湾地区的建制沿革 | 第23-26页 |
| 二、近代北部湾地区商业网络形成的动因与经济基础 | 第26-45页 |
| (一) 开埠通商与内外贸易的扩展 | 第26-30页 |
| 1. 北海关 | 第26-28页 |
| 2. 龙州关 | 第28-29页 |
| 3. 南宁关 | 第29-30页 |
| (二) 城市商业的发展 | 第30-35页 |
| 1. 专业性街市的出现 | 第30-31页 |
| 2. 商铺数量的增多 | 第31-32页 |
| 3. 商业行业的多样化与专业化 | 第32-35页 |
| (三) 圩镇经济的繁荣 | 第35-45页 |
| 1. 圩镇兴起及发展的历史 | 第35-38页 |
| 2. 近代圩镇经济的进一步发展与繁荣 | 第38-45页 |
| 三、近代北部湾地区商业网络的结构要素 | 第45-77页 |
| (一) 网络的节点：各级城镇市场 | 第45-50页 |
| 1. 以南宁为经济中心的地域 | 第46-47页 |
| 2. 以北海为经济中心的地域 | 第47-50页 |
| (二) 网络节点间的连线：交通线路及通信线路 | 第50-61页 |
| 1. 交通线路 | 第51-58页 |
| (1) 水路交通 | 第51-54页 |
| (2) 陆路交通 | 第54-58页 |
| 2. 通信线 | 第58-61页 |
| (三) 网络的流通主体：商人及其经济实体 | 第61-77页 |
| 1. 外省商人及其经济实体 | 第62-64页 |
| 2. 区域内部的商人及其经济实体 | 第64-77页 |
| (1) 坐贾 | 第65-73页 |
| (2) 行商 | 第73-77页 |
| 四、近代北部湾地区商业网络的运行机制 | 第77-103页 |
| (一) “商品流”——商业网络中最主要的运行机制 | 第77-85页 |
| (二) “资金流”——近代北部湾地区商业网络的标识性运行机制 | 第85-101页 |
| 1. 法属安南货币流入广西境内的途径 | 第87-93页 |
| 2. “法光”与“法纸”的流通情况 | 第93-101页 |
| (三) 余论：“信息流”与“劳务流” | 第101-103页 |
| 五、近代时期北部湾地区商业网络对区域经济发展的影响 | 第103-113页 |
| (一) 随商品流通而变动的产业与生活 | 第103-107页 |
| (二) 因网络构建而产生的技术交流与竞争 | 第107-109页 |
| (三) 在圩镇市场中进行、以商人为表现形式的民族经济融合 | 第109-113页 |
| 六、结语：历史的反思与启示 | 第113-118页 |
| (一) 近代时期北部湾地区商业网络发展的局限性 | 第113-115页 |
| (二) 历史的启示——推动当前广西北部湾经济区建设的若干思考 | 第115-118页 |
| 参考文献 | 第118-125页 |
| 读研期间发表的论文 | 第125-126页 |
| 后记 | 第126-128页 |
