| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 CDM 机制下的公平性与有效性研究 | 第14-25页 |
| ·CDM 概述 | 第14-15页 |
| ·CDM 简介 | 第14页 |
| ·公平性与有效性 | 第14-15页 |
| ·公平性与有效性的哲学思辩 | 第15-16页 |
| ·公平性与有效性的实证研究 | 第16-23页 |
| ·建立飞机进港数学模型 | 第16-18页 |
| ·航班空中等待成本分析 | 第18-20页 |
| ·仿真计算与结果 | 第20-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 基于随机PETRI 网的空中交通资源分配机制研究 | 第25-60页 |
| ·PETRI 网的概念与原理 | 第25-31页 |
| ·Petri 网研究与发展简况 | 第25-26页 |
| ·Petri 网概念与定理 | 第26页 |
| ·位置/变迁（P/T）系统 | 第26-31页 |
| ·随机PETRI 网概念与模型分析 | 第31-37页 |
| ·随机Petri 网（SPN）的研究概况 | 第31-32页 |
| ·SPN 的定义 | 第32-34页 |
| ·SPN 模型的性能分析 | 第34-37页 |
| ·空域资源协同分配策略研究 | 第37-48页 |
| ·站平衡与乘积形式解（PFS） | 第38页 |
| ·空域资源分配模型的建立 | 第38-45页 |
| ·空域资源协同分配策略实例 | 第45-48页 |
| ·时隙资源协同分配策略研究 | 第48-59页 |
| ·时隙资源分配模型的建立 | 第48-49页 |
| ·模型的精简 | 第49-52页 |
| ·系统模型调度策略及其性能评价指标 | 第52-55页 |
| ·近似性能分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 系统仿真与实现 | 第60-72页 |
| ·PIPE2.5 仿真软件介绍 | 第60-62页 |
| ·PIPE 的主要特点与功能 | 第60-62页 |
| ·PIPE2.5 应用实例介绍 | 第62页 |
| ·时隙资源协同分配策略仿真实现 | 第62-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-73页 |
| ·论文的主要成果 | 第72页 |
| ·研究前景与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在学期间的研究成果和发表的学术论文 | 第78页 |