船公司对船舶登记国的选择问题研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的与意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第16-17页 |
| ·文献综述 | 第17-19页 |
| ·论文创新点 | 第19-20页 |
| 2 船舶登记制度概述及现状分析 | 第20-36页 |
| ·船舶登记制度概述 | 第20-22页 |
| ·船舶登记制度的内容 | 第20-21页 |
| ·船舶登记制度的意义 | 第21页 |
| ·船舶登记的法律效力 | 第21-22页 |
| ·船舶登记制度的种类 | 第22-25页 |
| ·严格登记制度 | 第22-23页 |
| ·开放登记制度 | 第23页 |
| ·半开放型登记制度 | 第23-25页 |
| ·世界上主要国家的船舶登记制度 | 第25-27页 |
| ·船舶所有人要求 | 第25-26页 |
| ·船员要求 | 第26页 |
| ·技术要求 | 第26页 |
| ·税费 | 第26-27页 |
| ·我国船舶登记的条件 | 第27-28页 |
| ·船舶所有权登记 | 第27页 |
| ·船舶国籍登记 | 第27页 |
| ·船舶抵押权登记 | 第27-28页 |
| ·光船租赁登记 | 第28页 |
| ·国际航运船舶注册现状 | 第28-33页 |
| ·世界主要航运国家船舶注册现状 | 第28-31页 |
| ·我国国际航运船舶注册现状 | 第31-33页 |
| ·特案免税登记制度实施状况分析 | 第33-36页 |
| ·特案免税登记制度的主要内容 | 第33-35页 |
| ·特案免税登记制度的实施效果 | 第35-36页 |
| 3 我国现行船舶注册登记流程分析 | 第36-47页 |
| ·新造船舶注册登记流程 | 第36-42页 |
| ·无需设立单船公司的国内新造船舶登记 | 第36-38页 |
| ·无需设立单船公司的进口新造船舶登记 | 第38-39页 |
| ·需要设立单船公司的国内新造船舶登记 | 第39-40页 |
| ·需要设立单船公司的进口新造船舶登记 | 第40-42页 |
| ·二手船舶注册登记流程 | 第42-45页 |
| ·无需设立单船公司的二手船舶登记 | 第42-43页 |
| ·需要设立单船公司的二手船舶登记 | 第43-45页 |
| ·特案免税登记制度下的船舶移籍流程 | 第45-47页 |
| 4 船舶注册登记成本比较 | 第47-59页 |
| ·基本假设 | 第47-48页 |
| ·船舶注册时的税费及成本差异 | 第48-51页 |
| ·注册时税费及成本项目 | 第48-49页 |
| ·成本比较 | 第49-51页 |
| ·船舶登记所致运营成本及税费差异 | 第51-54页 |
| ·运营成本项目 | 第51-52页 |
| ·运营税费项目 | 第52-53页 |
| ·成本比较 | 第53-54页 |
| ·融资成本 | 第54页 |
| ·时间成本 | 第54-55页 |
| ·实例计算 | 第55-59页 |
| 5 基于AHP 的船舶登记国选择决策方法 | 第59-79页 |
| ·层次分析法概述 | 第59-60页 |
| ·基于层次分析法的船舶登记国选择 | 第60-70页 |
| ·船舶登记制度综合评价的层次结构 | 第60-63页 |
| ·判断矩阵和单层次排序 | 第63-67页 |
| ·一致性检验 | 第67-68页 |
| ·层次总排序 | 第68-69页 |
| ·结果分析 | 第69-70页 |
| ·吸引船舶所有人选择中国为船舶登记国提出的建议 | 第70-79页 |
| ·现行制度下船公司不选择在中国注册的原因 | 第70-72页 |
| ·吸引船舶所有人选择中国为船舶登记国的建议与措施 | 第72-74页 |
| ·可能引发的问题及解决方案 | 第74-76页 |
| ·政策效果预期 | 第76-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第85页 |
