基于ANSYS的无缝道岔群温度力研究及分析系统开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| ·道岔在铁路运输中的重要作用 | 第7页 |
| ·国内外道岔发展概况 | 第7-11页 |
| ·国外道岔的发展 | 第7-9页 |
| ·国内道岔的发展 | 第9-11页 |
| ·国内外无缝道岔附加温度力研究概况 | 第11-14页 |
| ·国外无缝道岔温度力的研究 | 第11页 |
| ·国内无缝道岔温度力的研究 | 第11-12页 |
| ·无缝道岔新课题的研究 | 第12-14页 |
| ·ANSYS及其二次开发的发展概况 | 第14-16页 |
| ·ANSYS的发展概况 | 第14页 |
| ·ANSYS的二次开发研究动态 | 第14-16页 |
| ·本文的研究意义和特色 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容与工作 | 第17-19页 |
| 第二章 无缝道岔温度力传递机理与计算方法 | 第19-28页 |
| ·无缝道岔结构型式 | 第19-20页 |
| ·无缝道岔附加温度力传递机理 | 第20-21页 |
| ·无缝道岔温度附加力计算方法 | 第21-27页 |
| ·国内几种常用算法 | 第21-26页 |
| ·本文采用的方法 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 无缝道岔温度力有限元模型及验证 | 第28-39页 |
| ·无缝道岔有限元模型的建立 | 第28-33页 |
| ·基本假设与说明 | 第28-30页 |
| ·计算参数的选取 | 第30-33页 |
| ·无缝道岔的计算与结果验证 | 第33-38页 |
| ·计算工况与结果 | 第33-36页 |
| ·模型验证 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于ANSYS的无缝道岔分析系统开发 | 第39-58页 |
| ·ANSYS二次开发技术 | 第39-46页 |
| ·参数化设计语言(APDL) | 第39-42页 |
| ·用户界面设计语言(UIDL) | 第42-45页 |
| ·用户可编辑特性(UPFs) | 第45-46页 |
| ·有限元参数化技术 | 第46-49页 |
| ·参数化技术概述 | 第46-47页 |
| ·ANSYS实现参数化的可行性 | 第47-49页 |
| ·可视化技术 | 第49-52页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·ANSYS实现可视化的可行性 | 第50-52页 |
| ·程序开发的整体思想 | 第52-53页 |
| ·用户界面设计 | 第53-58页 |
| ·创建自定义菜单 | 第53-54页 |
| ·创建对话框 | 第54-57页 |
| ·创建自定义帮助文件 | 第57-58页 |
| 第五章 无缝道岔温度力与位移参数影响分析 | 第58-77页 |
| ·无缝道岔温度力与位移分析 | 第58-59页 |
| ·无缝道岔参数影响分析 | 第59-76页 |
| ·轨温变化幅度的影响 | 第59-61页 |
| ·扣件阻力的影响 | 第61-63页 |
| ·道床阻力的影响 | 第63-65页 |
| ·限位器子母块间隙的影响 | 第65-67页 |
| ·间隔铁阻力的影响 | 第67-69页 |
| ·夹直线长度的影响 | 第69-71页 |
| ·道岔群的联结形式 | 第71-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第六章 桥头铺设无缝道岔的钢轨温度力分析 | 第77-83页 |
| ·引言 | 第77页 |
| ·计算模型的建立 | 第77-78页 |
| ·计算结果分析 | 第78-80页 |
| ·影响因素分析 | 第80-82页 |
| ·梁温变化幅度的影响 | 第80-81页 |
| ·桥台支座类型的影响 | 第81-82页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·本文取得的主要成果 | 第83-84页 |
| ·今后的努力方向 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第91页 |
