大连国际航运中心发展模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-34页 |
| ·研究背景、目的与意义 | 第17-19页 |
| ·研究背景 | 第17-18页 |
| ·研究目的 | 第18-19页 |
| ·研究意义 | 第19页 |
| ·国内外文献综述 | 第19-30页 |
| ·相关理论基础 | 第19-24页 |
| ·相关国际航运中心研究 | 第24-28页 |
| ·文献评述 | 第28-30页 |
| ·理论框架、相关概念及研究方法 | 第30-34页 |
| ·理论框架 | 第30页 |
| ·核心概念界定 | 第30-31页 |
| ·研究内容 | 第31-32页 |
| ·研究方法 | 第32-33页 |
| ·技术路线 | 第33-34页 |
| 第2章 国际航运中心发展模式的理论构建和系统结构 | 第34-62页 |
| ·理论构建的基础 | 第34-37页 |
| ·港口的地位和功能 | 第37-47页 |
| ·港口的地位和作用 | 第37-42页 |
| ·港口运行的特点和基本功能 | 第42-44页 |
| ·港口与经济腹地的关系 | 第44-45页 |
| ·港口与诸运输方式的关系 | 第45-46页 |
| ·港口与中心城市的关系 | 第46-47页 |
| ·经济腹地的反作用 | 第47-52页 |
| ·经济腹地对港口的反作用 | 第48-51页 |
| ·经济腹地是港口和中心城市的腹地 | 第51-52页 |
| ·经济腹地是港口和中心城市重要的原料基地 | 第52页 |
| ·经济腹地是沿海产业转换的基地 | 第52页 |
| ·中心城市的特点和作用 | 第52-60页 |
| ·中心城市的特点 | 第52-58页 |
| ·中心城市对经济腹地的作用 | 第58-60页 |
| ·中心城市与港口的关系 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第3章 国际航运中心的特点和发展模式比较 | 第62-105页 |
| ·国际航运中心的演变过程 | 第62-70页 |
| ·空间转换过程 | 第62-65页 |
| ·功能提升过程 | 第65-66页 |
| ·主要形成条件 | 第66-70页 |
| ·发展模式的空间转换趋势 | 第70-75页 |
| ·港口与城市的结合与分离 | 第70-72页 |
| ·港口功能的空间迁移和拓展 | 第72-73页 |
| ·鹿特丹航运中心的空间演变趋势 | 第73-75页 |
| ·国际航运中心的主要特点 | 第75-82页 |
| ·以集装箱枢纽为核心 | 第75-76页 |
| ·有贸易中心和金融中心的支持 | 第76-77页 |
| ·大多实行自由港政策 | 第77-80页 |
| ·发展港口国际物流 | 第80-82页 |
| ·国际航运中心发展模式比较 | 第82-88页 |
| ·伦敦——综合服务模式 | 第83页 |
| ·鹿特丹、香港——腹地门户模式 | 第83-85页 |
| ·新加坡——中转模式 | 第85-87页 |
| ·上海——智能和资源配置模式 | 第87-88页 |
| ·大连——中转和腹地结合模式 | 第88-104页 |
| ·大连港概况 | 第88-89页 |
| ·中转腹地概况 | 第89-92页 |
| ·核心腹地概况 | 第92-102页 |
| ·分步实施目标 | 第102-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第4章 国际航运中心发展模式的绩效分析和评估标准 | 第105-127页 |
| ·港口基本经济指标 | 第105-112页 |
| ·港口吞吐量 | 第105-110页 |
| ·港口通过能力 | 第110-111页 |
| ·港口货物装卸能力 | 第111-112页 |
| ·港口的绩效度量标准 | 第112-116页 |
| ·港口的最佳吞吐量和系统总吞吐量 | 第112-113页 |
| ·港口的吞吐需求和供给恒等式 | 第113-114页 |
| ·港口的生产函数及费用函数 | 第114-115页 |
| ·港口系统的费用最小化 | 第115-116页 |
| ·国际航运中心宏观环境分析 | 第116-120页 |
| ·资源分析 | 第117页 |
| ·有效性分析 | 第117-118页 |
| ·竞争优劣势分析 | 第118-120页 |
| ·发展模式分析 | 第120-122页 |
| ·低成本模式 | 第120-121页 |
| ·差异化模式 | 第121-122页 |
| ·集中模式 | 第122页 |
| ·模式评估 | 第122-126页 |
| ·评估标准 | 第122-124页 |
| ·评估模型和方法 | 第124-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 第5章 大连国际航运中心发展模式对策 | 第127-173页 |
| ·独特的区位和城市经济条件 | 第127-134页 |
| ·得天独厚的区位优势 | 第127-128页 |
| ·天然优良的建港条件 | 第128页 |
| ·全方位对外开放和完善的现代服务功能 | 第128-129页 |
| ·雄厚的工业基础 | 第129-130页 |
| ·航运交易市场实现“一站式”服务 | 第130页 |
| ·融资助国际航运中心“远航” | 第130-131页 |
| ·大连国际航运中心与东北振兴联动发展 | 第131-132页 |
| ·大连港在东北振兴中的作用日趋凸现 | 第132-134页 |
| ·大连国际航运中心建设面临三大挑战 | 第134-152页 |
| ·历史重任和服务功能不足的矛盾 | 第134-135页 |
| ·国际航运中心功能目标和腹地经济发展滞后的矛盾 | 第135-137页 |
| ·与周边港口相互竞争的矛盾 | 第137-152页 |
| ·建设大连国际航运中心的对策 | 第152-172页 |
| ·以科学发展观指导总体规划 | 第152-155页 |
| ·高度重视内陆集疏运网络建设 | 第155-158页 |
| ·有针对性地建设专业化港口运输设施 | 第158-159页 |
| ·有效整合东北三省和周边港口资源 | 第159-160页 |
| ·加快临港产业发展 | 第160-164页 |
| ·进一步扩大开放 | 第164-169页 |
| ·大力发展港口国际物流 | 第169页 |
| ·建设区域金融中心 | 第169-170页 |
| ·营造政策支持平台 | 第170-171页 |
| ·完善国际航运服务体系 | 第171-172页 |
| ·本章小结 | 第172-173页 |
| 结论 | 第173-176页 |
| 参考文献 | 第176-184页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第184-185页 |
| 哈尔滨工业大学博士学位论文原创性声明 | 第185页 |
| 哈尔滨工业大学博士学位论文使用授权书 | 第185页 |
| 哈尔滨工业大学博士学位涉密论文管理 | 第185-186页 |
| 致谢 | 第186-188页 |
| 个人简历 | 第188页 |
