高速列车车厢内噪声预测分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·本课题研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·车内噪声的产生及其影响 | 第11-12页 |
| ·铁路客车噪声研究的国内外概况 | 第12-15页 |
| ·国外研究进展 | 第13页 |
| ·国内研究进展 | 第13-15页 |
| ·本文的目的和主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 ANSYS及SYSNOISE简介 | 第16-23页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第16-20页 |
| ·ANSYS模态分析的有关理论 | 第16-18页 |
| ·ANSYS的谐响应分析 | 第18-19页 |
| ·ANSYS的耦合场分析 | 第19-20页 |
| ·声学分析软件SYSNOISE简介 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 车体模型建立及模态分析 | 第23-44页 |
| ·车体结构概述 | 第23-26页 |
| ·车体主要尺寸参数 | 第23页 |
| ·车体主要材料 | 第23页 |
| ·车体建模 | 第23-26页 |
| ·车体结构模态计算 | 第26-31页 |
| ·网格的确定 | 第27-28页 |
| ·模态计算 | 第28-31页 |
| ·声学空腔模态计算 | 第31-39页 |
| ·声学基础 | 第31-34页 |
| ·声腔模态分析理论 | 第34页 |
| ·声学空腔有限元模型的建立 | 第34-37页 |
| ·模态计算 | 第37-39页 |
| ·声固耦合模型的模态 | 第39-43页 |
| ·声固耦合理论 | 第40-41页 |
| ·建立声固耦合有限元模型 | 第41-42页 |
| ·耦合模型模态计算 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 谐响应分析 | 第44-52页 |
| ·谐响应分析 | 第44-45页 |
| ·声腔谐响应分析 | 第45-51页 |
| ·速度边界条件的导入 | 第46-47页 |
| ·耦合模型声学谐响应结果分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 随机激励响应分析 | 第52-69页 |
| ·随机理论 | 第52-53页 |
| ·随机激励的响应 | 第53页 |
| ·轨道随机激励 | 第53-57页 |
| ·模拟时域内轨道随机激励 | 第54-55页 |
| ·随机激励的频域处理 | 第55-57页 |
| ·随机激励响应结果分析 | 第57-67页 |
| ·车厢内声场的分布 | 第58-61页 |
| ·具体测点的声压分析 | 第61-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 结论和展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
