| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-37页 |
| ·引言 | 第13-14页 |
| ·压实技术与压实机械发展历程 | 第14-18页 |
| ·压实技术的起源与压实机械发展进程的轨迹 | 第15-16页 |
| ·技术革命推动了压实机械的持续进步 | 第16-17页 |
| ·压实理论研究奠定了压实技术创新的基础 | 第17-18页 |
| ·国外压实理论和技术研究的最新动向与压实机械的发展状况 | 第18-28页 |
| ·压实理论的发展与创新 | 第18-19页 |
| ·新压实应用技术的运用 | 第19-22页 |
| ·压实机械新产品的不断问世 | 第22-27页 |
| ·压实机械发展的方向和趋势 | 第27-28页 |
| ·国内振动与振荡压实理论和技术的研究与压实机械的发展状况 | 第28-34页 |
| ·课题的提出 | 第34页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第34-35页 |
| ·研究的目的 | 第34页 |
| ·研究的意义 | 第34-35页 |
| ·论文的主要工作和内容 | 第35-37页 |
| 第二章 振荡压实理论及动力学模型研究 | 第37-53页 |
| ·振荡压实机理 | 第37页 |
| ·振荡压实的动力学模型研究 | 第37-51页 |
| ·单自由度振荡压实轮～土壤系统动力学模型 | 第38-41页 |
| ·四自由度振荡压实轮～土壤系统动力学模型 | 第41-42页 |
| ·分阶段振荡压路机～土壤系统动力学模型 | 第42-51页 |
| ·被碾压材料刚度和阻尼的动态确定方法 | 第51-53页 |
| 第三章 振荡压实试验与结果分析 | 第53-73页 |
| ·试验内容目的与方法 | 第53-55页 |
| ·振荡压实动力学模型的幅频特性与频率、振幅的优化试验 | 第53-54页 |
| ·振荡压实和振动压实对比试验 | 第54-55页 |
| ·试验仪器及其布置 | 第55-56页 |
| ·振荡压实试验研究 | 第56-67页 |
| ·国外振荡压路机与国外高频振动压路机的压实对比试验研究 | 第56-62页 |
| ·振荡压实样机与国外振荡压路机的压实对比试验研究 | 第62页 |
| ·振荡压实的幅频特性与压频特性的试验研究 | 第62-67页 |
| ·振荡压实幅频特性的数学仿真 | 第67-71页 |
| ·振荡压实样机主要参数及其动力学模型确定 | 第68页 |
| ·振荡压实样机试验幅频特性曲线与理论幅频特性曲线的对比 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第四章 振荡压实过程控制的关键技术研究 | 第73-101页 |
| ·影响振荡压实密实度的主要因素 | 第73-76页 |
| ·材料的影响 | 第73-74页 |
| ·工艺的影响 | 第74页 |
| ·设备的因素(压实工作参数) | 第74-76页 |
| ·振荡轮与被碾压材料相互作用过程中的能量平衡方程 | 第76-83页 |
| ·无滑转时振荡压实过程中的能量平衡与有效压实功的计算模型 | 第77-79页 |
| ·有滑转时振荡压实过程中的能量平衡与有效压实功的计算模型 | 第79-83页 |
| ·智能化压实的评价标准 | 第83-88页 |
| ·智能化控制过程中压实效果的评价 | 第83-87页 |
| ·智能化控制的优化目标 | 第87-88页 |
| ·比压实功的优化控制模型 | 第88-101页 |
| ·滑转率与激振能量、铺层压实程度、有效压实功之间的关系 | 第89-94页 |
| ·最佳滑转率的确定 | 第94-97页 |
| ·建立在能量优化平衡基础上的目标函数 | 第97-101页 |
| 第五章 振荡压实智能化的技术实现 | 第101-119页 |
| ·智能控制的产生与发展 | 第101-103页 |
| ·振动和振荡压路机智能化控制的现有方案 | 第103-108页 |
| ·BOMAG公司VARIOMATIC方案 | 第104页 |
| ·HAMM公司VOC及IQ.2方案 | 第104-105页 |
| ·模糊控制方案 | 第105-106页 |
| ·各种控制方案的比较 | 第106-108页 |
| ·振荡压实智能化的技术实现方案 | 第108-119页 |
| ·振幅的无级调节机构与压实度随车监测装置 | 第109-113页 |
| ·制订振荡压实智能化控制策略的总体思路 | 第113-114页 |
| ·振荡压实过程的优化控制策略 | 第114-116页 |
| ·振荡压路机智能控制系统的结构方案和控制流程图 | 第116-119页 |
| 论文结论与研究展望 | 第119-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134页 |
