山岭隧道洞口段地震动力响应影响因素规律研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·隧道结构震害简述 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状及国内部分规范内容 | 第13-15页 |
| ·隧道抗减震技术研究 | 第13-14页 |
| ·国内规范关于隧道抗震的主要规定 | 第14-15页 |
| ·问题的提出和论文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文的研究思路 | 第17-18页 |
| 第2章 隧道震害研究 | 第18-28页 |
| ·震害破坏形式研究 | 第18-20页 |
| ·"5.12"汶川大地震隧道震害情况介绍 | 第20-23页 |
| ·隧道洞口边仰坡及洞门震害情况 | 第21页 |
| ·隧道衬砌结构震害情况 | 第21-23页 |
| ·隧道震害影响因素探讨 | 第23-25页 |
| ·地震震级及烈度的影响 | 第23-24页 |
| ·地震波震动方向的影响 | 第24页 |
| ·埋深的影响 | 第24-25页 |
| ·地层岩性及地质条件的影响 | 第25页 |
| ·地下结构模式的影响 | 第25页 |
| ·震害破坏机理探讨 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 地下结构动力响应计算原理及其方法 | 第28-44页 |
| ·地震波的无限地基波动数值模拟研究 | 第28-32页 |
| ·FLAC~(3D)软件动力计算原理 | 第32-36页 |
| ·FLAC~(3D)动力计算的基本理论 | 第32-34页 |
| ·FLAC3D动力计算的方法 | 第34-36页 |
| ·计算边界的模拟及动力激励的输入 | 第36-40页 |
| ·计算边界条件 | 第36-39页 |
| ·动力激励输入理论 | 第39-40页 |
| ·地震波的选用及分析 | 第40-43页 |
| ·地震波的选用 | 第40-41页 |
| ·地震波的分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 山岭隧道洞口段地震动力响应模拟 | 第44-76页 |
| ·山岭隧道隧道洞口段地震动力响应计算模型 | 第44-48页 |
| ·山岭隧道断面形式选择 | 第44-46页 |
| ·山岭隧道围岩条件选择 | 第46页 |
| ·山岭隧道埋深条件选择 | 第46页 |
| ·计算模型范围的选取 | 第46页 |
| ·计算模型材料参数的选取 | 第46-48页 |
| ·数值计算结果分析指标 | 第48页 |
| ·山岭隧道隧道洞口段地震动力响应模型计算结果 | 第48-74页 |
| ·铁路双线隧道各工况计算结果 | 第49-57页 |
| ·客运专线铁路隧道各工况计算结果 | 第57-65页 |
| ·三车道公路隧道各工况计算结果 | 第65-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第5章 隧道洞口段地震响应规律及抗减震措施探讨 | 第76-91页 |
| ·隧道隧道洞口段地震动力响应规律 | 第76-84页 |
| ·不同隧道断面形式的分析 | 第76-80页 |
| ·不同围岩级别的分析 | 第80-82页 |
| ·不同埋深的分析 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| ·隧道洞口段抗减震可行性措施探讨 | 第84-90页 |
| ·山岭隧道的一般抗减震措施和方法 | 第84-87页 |
| ·山岭隧道洞口段抗减震可行措施探讨 | 第87-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-93页 |
| 1 结论 | 第91-92页 |
| 2 展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第97页 |
