致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 引言 | 第11-24页 |
·研究的背景和意义 | 第11-12页 |
·国内外大城市公交网络评价与规划现状 | 第12-14页 |
·国外研究现状 | 第12-13页 |
·国内研究现状 | 第13-14页 |
·复杂系统和复杂网络理论应用概述 | 第14-21页 |
·复杂系统 | 第15-16页 |
·复杂网络 | 第16-21页 |
·本文研究的主要内容和框架 | 第21-24页 |
·论文研究内容及思路 | 第21-22页 |
·论文研究框架 | 第22-24页 |
2 大城市公交网络系统分析 | 第24-35页 |
·大城市公交网络规划理论体系研究 | 第24-26页 |
·总体原则 | 第24-25页 |
·层次与框架 | 第25页 |
·规划目标规划期限 | 第25-26页 |
·理论体系 | 第26页 |
·大城市公交网络系统分析 | 第26-35页 |
·系统分析概念以及重要性 | 第26-27页 |
·大城市公交网络系统分析 | 第27-29页 |
·大城市公交网络规划方法论 | 第29-33页 |
·大城市公交网络评价的重要意义 | 第33-35页 |
3 大城市公交网络复杂性研究 | 第35-42页 |
·大城市公交网络复杂性建模研究 | 第35-39页 |
·公交网络复杂性建模一般方法 | 第36页 |
·大城市公交网络复杂性建模方法 | 第36-39页 |
·大城市公交网络复杂性分析 | 第39-42页 |
·大城市公共交通网络无标度特性定性分析 | 第39-40页 |
·大城市公共交通网络无标度特性定量分析 | 第40-42页 |
4 基于GIS-T的公交网络仿真建模研究 | 第42-51页 |
·基于GIS-T平台的公交网络仿真建模的重要性 | 第42-44页 |
·GIS在交通中的应用和发展 | 第42-43页 |
·GIS-T技术在公交网络建模中的重要性 | 第43-44页 |
·基于GIS的交通仿真平台的对比和选择 | 第44-47页 |
·基于TransCAD的公交线网仿真系统建模 | 第47-51页 |
·TransCAD公交线网模型中的基本要素 | 第47-48页 |
·TransCAD中引入的公交线网建模的几个基本概念 | 第48页 |
·TransCAD公交线网建模的基本思路 | 第48-49页 |
·大城市公交线网建模主要步骤 | 第49页 |
·TransCAD公交线网的模型结构 | 第49-51页 |
5 大城市公交网络分析评价技术研究 | 第51-62页 |
·大城市公交网络评价总体原则 | 第51-52页 |
·大城市公交线路综合评价技术 | 第52-59页 |
·线路综合评价目标 | 第52页 |
·线路综合评价流程 | 第52-53页 |
·线路综合评价指标体系 | 第53-56页 |
·线路聚类分析与评价方法的选择 | 第56-58页 |
·基于AHP法的评价指标计算重要步骤 | 第58-59页 |
·大城市公交线网评价技术 | 第59-62页 |
·线网服务重复率 | 第59-60页 |
·线网密度 | 第60页 |
·公交站点盖率 | 第60-62页 |
6 北京市公交网络评价与规划实证分析 | 第62-88页 |
·项目背景 | 第62页 |
·北京市公交网络仿真平台的搭建 | 第62-64页 |
·北京市公交线路综合评价 | 第64-79页 |
·北京市公交线路综合评价流程 | 第64页 |
·数据预处理 | 第64-67页 |
·公交线路聚类分析 | 第67-71页 |
·公交线路综合评价 | 第71-78页 |
·公交线路分等级评价 | 第78-79页 |
·北京市公交网络复杂性分析评价 | 第79-84页 |
·北京市公交网络复杂性分析 | 第79-80页 |
·北京市公交网络常规指标分析 | 第80-84页 |
·对于北京市公交线网规划方法的一些建议 | 第84-88页 |
·建立合理的公交线网结构 | 第84页 |
·公交线网分等级规划 | 第84-86页 |
·做好规划方案评价工作 | 第86-88页 |
7 结论 | 第88-91页 |
·本文的主要结论 | 第88-89页 |
·本文的创新点 | 第89页 |
·有待进一步研究的问题 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
作者简历 | 第94-96页 |
学位论文数据集 | 第96页 |