大跨度斜拉桥结构地震响应主动控制研究
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 致谢 | 第12-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-34页 |
| ·论文选题背景与研究意义 | 第18-20页 |
| ·斜拉桥发展概况 | 第20-23页 |
| ·主动控制技术国内外研究进展 | 第23-30页 |
| ·主动控制技术的发展与现状 | 第24-25页 |
| ·振动主动控制算法 | 第25-28页 |
| ·主动控制传感器与控制装置 | 第28-30页 |
| ·桥梁结构振动控制发展综述 | 第30-32页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第32-34页 |
| 第二章 斜拉桥地震响应主动控制基准问题 | 第34-54页 |
| ·引言 | 第34-36页 |
| ·基准问题斜拉桥结构模型 | 第36-39页 |
| ·斜拉桥结构地震反应分析 | 第39-44页 |
| ·反应谱分析法 | 第40-41页 |
| ·时程分析法 | 第41-44页 |
| ·斜拉桥主动控制策略设计 | 第44-47页 |
| ·性能评价指标 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第三章 主动控制结构模型降阶研究 | 第54-74页 |
| ·引言 | 第54-55页 |
| ·传统的模型降阶方法 | 第55-58页 |
| ·Guyan减缩法及其改进方法 | 第55-57页 |
| ·Kuhar动态缩聚法 | 第57-58页 |
| ·平衡降阶理论的提出及实现 | 第58-62页 |
| ·基于内平衡系统二次型性能指标的模型降阶 | 第62-68页 |
| ·内平衡降阶系统控制器设计改进 | 第68-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 主动控制传感器/致动器优化配置研究 | 第74-98页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·传感器/致动器优化配置国内外研究现状 | 第74-79页 |
| ·传感器/致动器优化配置准则 | 第75-77页 |
| ·传感器/致动器优化配置计算方法 | 第77-79页 |
| ·主动控制致动器优化配置研究 | 第79-86页 |
| ·主动控制致动器数目优化研究 | 第79-81页 |
| ·主动控制致动器位置优化研究 | 第81-86页 |
| ·主动控制传感器优化配置研究 | 第86-97页 |
| ·基于线性模型估计的传感器优化配置 | 第87-90页 |
| ·基于质量权重的传感器优化配置 | 第90-92页 |
| ·基于优化性能评价指标的传感器优化配置 | 第92-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 第五章 斜拉桥地震响应二次型迭代学习混合控制 | 第98-122页 |
| ·引言 | 第98-99页 |
| ·线性二次型最优控制 | 第99-104页 |
| ·线性二次型(LQR)经典最优控制 | 第99-102页 |
| ·线性二次型Gauss(LQG)最优控制 | 第102-104页 |
| ·迭代学习控制基本原理 | 第104-108页 |
| ·迭代学习控制律 | 第108-111页 |
| ·斜拉桥地震响应二次型迭代学习混合控制 | 第111-120页 |
| ·本章小结 | 第120-122页 |
| 第六章 斜拉桥地震响应滑模迭代学习混合控制 | 第122-138页 |
| ·引言 | 第122页 |
| ·滑模控制研究现状 | 第122-125页 |
| ·滑模控制基本原理 | 第125-128页 |
| ·斜拉桥地震响应滑模跌代学习控制 | 第128-135页 |
| ·本章小结 | 第135-138页 |
| 第七章 结论与展望 | 第138-140页 |
| ·结论 | 第138-139页 |
| ·展望 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-151页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第151页 |
