干散货国际海运的经济学分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究方法和研究思路 | 第13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 国际干散货航运市场概述 | 第15-21页 |
| ·国际干散货航运市场要素 | 第15-17页 |
| ·国际干散货航运市场结构 | 第17-18页 |
| ·国际干散货航运市场现状 | 第18-21页 |
| 3 国际干散货航运市场需求分析 | 第21-37页 |
| ·国际干散货航运市场需求的特征 | 第21-22页 |
| ·国际干散货典型货种的货源分析 | 第22-28页 |
| ·总体情况 | 第22-23页 |
| ·铁矿石 | 第23-26页 |
| ·煤炭 | 第26-27页 |
| ·粮谷 | 第27-28页 |
| ·影响国际干散货航运市场需求的因素 | 第28-33页 |
| ·宏观经济的推动 | 第28-31页 |
| ·钢铁生产的拉动 | 第31-32页 |
| ·海运距离的延长 | 第32-33页 |
| ·国际干散货航运市场需求的短期判断 | 第33-37页 |
| 4 国际干散货航运市场运力供给分析 | 第37-45页 |
| ·国际干散货航运市场运力供给的特征 | 第37-38页 |
| ·国际干散货航运市场现有运力供给分析 | 第38-40页 |
| ·国际干散货船队的船型结构分析 | 第38-39页 |
| ·国际干散货船队的船龄结构分析 | 第39-40页 |
| ·影响国际干散货航运市场实际运力供给变动的因素 | 第40-43页 |
| ·船队变动 | 第40-41页 |
| ·压港 | 第41-43页 |
| ·技术壁垒 | 第43页 |
| ·国际干散货航运市场运力供给的短期判断 | 第43-45页 |
| 5 国际干散货航运市场价格指数分析 | 第45-54页 |
| ·国际干散货航运价格指数概述 | 第45-47页 |
| ·国际干散货航运价格指数定义、种类和编制方法 | 第45页 |
| ·BDI指数的历史走势 | 第45-47页 |
| ·国际干散货航运价格指数的波动规律研究 | 第47-49页 |
| ·运价指数的长期走势 | 第47页 |
| ·运价指数的季节变动规律 | 第47-48页 |
| ·运价指数的周期变动规律 | 第48-49页 |
| ·国际干散货航运价格指数波动的影响因素分析 | 第49-54页 |
| ·供需关系主导价格 | 第49-51页 |
| ·成本上涨推动运价上升 | 第51页 |
| ·远期合约FFA影响现货市场 | 第51-53页 |
| ·其他影响因素 | 第53-54页 |
| 6 国际干散货航运业的发展趋势 | 第54-60页 |
| ·国际干散货航运中的网络经济 | 第54-55页 |
| ·国际干散货航运的未来发展趋势 | 第55-60页 |
| ·船队大型化 | 第56-57页 |
| ·船龄年轻化 | 第57页 |
| ·平均运距拉长 | 第57-58页 |
| ·物流一体化 | 第58页 |
| ·公司联营与集约化经营 | 第58-60页 |
| 7 中国干散货航运企业的应对策略 | 第60-65页 |
| ·合理调整船队结构 | 第60-61页 |
| ·锁定运输合同 | 第61-62页 |
| ·控制成本 | 第62-63页 |
| ·建立战略联盟 | 第63页 |
| ·多元化经营 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
