北京市交通结构演变的系统动力学模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-14页 |
| ·论文研究框架和主要内容 | 第14-17页 |
| 2 论文研究基础 | 第17-27页 |
| ·国内外研究综述 | 第17-21页 |
| ·国外研究现状综述 | 第17-18页 |
| ·国内研究现状综述 | 第18-20页 |
| ·北京市交通结构演变进程 | 第20-21页 |
| ·系统动力学理论基础 | 第21-26页 |
| ·系统动力学方法的特点 | 第21-25页 |
| ·系统动力学优势和适用性分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 北京市交通结构演变的系统动力学模型结构 | 第27-35页 |
| ·建模目标和建模思路 | 第27-28页 |
| ·建模目标分析 | 第27页 |
| ·系统建模思路 | 第27-28页 |
| ·系统要素分析 | 第28-30页 |
| ·系统边界确定 | 第28页 |
| ·系统要素分析 | 第28-30页 |
| ·系统因果关系分析 | 第30-34页 |
| ·主要因果关系链 | 第30-32页 |
| ·因果关系图与反馈回路 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 北京市交通结构演变的系统动力学模型建立及检验 | 第35-51页 |
| ·VENSIM建模环境与工具 | 第35-37页 |
| ·系统流图与结构方程式 | 第37-41页 |
| ·系统流图 | 第37-39页 |
| ·结构方程式 | 第39-41页 |
| ·基础参数的确定 | 第41-48页 |
| ·道路设施参数 | 第41-43页 |
| ·公交设施参数 | 第43-45页 |
| ·机动车保有量与出行特征参数 | 第45-47页 |
| ·客运量与出行量换算关系参数 | 第47-48页 |
| ·模型有效性分析 | 第48-50页 |
| ·轨道交通客运量历史仿真检验 | 第48-49页 |
| ·交通结构及交通负荷检验 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 5 北京市交通结构演变模型的政策模拟与结果分析 | 第51-62页 |
| ·现有发展趋势模拟 | 第51-55页 |
| ·相关参数确定 | 第51-53页 |
| ·模型模拟结果分析 | 第53-55页 |
| ·政策变量分析 | 第55-56页 |
| ·政策变量实施效果仿真 | 第56-61页 |
| ·调整小汽车出行率和公交优先的效果仿真 | 第56-60页 |
| ·调整小汽车高峰系数和出行距离的效果仿真 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
