| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·基坑工程国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·基坑周围土体位移研究 | 第11-14页 |
| ·有限元在基坑工程中的应用 | 第14-16页 |
| ·基坑开挖对相邻建筑物影响 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究工作 | 第17-19页 |
| 第2章 基坑开挖对已有车站墙体位移影响的现场测试及分析 | 第19-35页 |
| ·工程概况 | 第19-20页 |
| ·地质条件 | 第20-21页 |
| ·越洋广场基坑围护结构和施工工艺 | 第21-23页 |
| ·基坑开挖对已有车站墙体位移影响的现场测试及分析 | 第23-33页 |
| ·现场测试方案 | 第23-25页 |
| ·基坑开挖对已有车站墙体位移影响分析 | 第25-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 邻近建筑物对基坑开挖及已有车站的位移影响分析 | 第35-54页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第35-43页 |
| ·计算模型 | 第36-37页 |
| ·计算模型参数选取 | 第37-41页 |
| ·开挖工况的模拟 | 第41-43页 |
| ·相邻地铁车站与基坑开挖的相互作用 | 第43-47页 |
| ·地铁车站的存在对基坑周围土体位移场的影响 | 第43-46页 |
| ·基坑开挖对车站墙体位移影响分析 | 第46-47页 |
| ·相邻建筑物的荷载影响分析 | 第47-53页 |
| ·航站楼对基坑周围土体位移场影响分析 | 第47-49页 |
| ·航站楼对2号线车站位移影响分析 | 第49-50页 |
| ·越洋一期主体结构对基坑周围土体位移影响分析 | 第50-52页 |
| ·越洋一期主体结构对2号线车站位移影响分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 越洋广场二期基坑开挖对周围环境影响的分析 | 第54-67页 |
| ·前言 | 第54页 |
| ·分区开挖与整体开挖的对比分析 | 第54-59页 |
| ·实际工况下周围土体位移分析 | 第54-56页 |
| ·整体开挖工况下周围土体位移分析 | 第56-58页 |
| ·两工况下车站位移对比分析 | 第58-59页 |
| ·坑内加固体参数的敏感性分析 | 第59-66页 |
| ·加固体厚度的影响分析 | 第59-62页 |
| ·加固体宽度的影响分析 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与建议 | 第67-69页 |
| ·主要结论 | 第67-68页 |
| ·对进一步研究的建议 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |