| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究背景 | 第10页 |
| ·汽车车身车架结构分析的历史回顾 | 第10-11页 |
| ·汽车车身车架结构分析的研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本课题的研究目的和内容 | 第15-18页 |
| ·车身车架刚度强度分析的重要性 | 第15-16页 |
| ·主要内容及意义 | 第16-18页 |
| 第2章 NHQ6470 型SUV 车身车架有限元分析模型的建立 | 第18-41页 |
| ·车身车架结构分析的方法 | 第18-23页 |
| ·有限元法的发展及特点 | 第18-20页 |
| ·有限元法在车身结构设计中的应用 | 第20-22页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第22-23页 |
| ·NHQ6470 型SUV 车身车架结构分析所用软件的介绍 | 第23-26页 |
| ·CAD 软件UG | 第23-24页 |
| ·前后处理软件ALTAIR/HYPERMESH | 第24-25页 |
| ·计算分析软件MSC/NASTRAN | 第25-26页 |
| ·有限元分析的几何模型 | 第26页 |
| ·NHQ6470 的各项技术参数 | 第26-28页 |
| ·车身壳体及车架有限元模型建立的过程 | 第28-37页 |
| ·有限元模型的简化原则 | 第28-32页 |
| ·有限元模型单元类型的选取 | 第32-33页 |
| ·有限元模型规模控制 | 第33-34页 |
| ·有限元模型质量控制 | 第34-35页 |
| ·有限元模型连接方式的模拟 | 第35-36页 |
| ·有限元模型的材料特性和物理特性 | 第36-37页 |
| ·有限元模型的描述 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 车身车架静态刚度模拟计算分析 | 第41-55页 |
| ·扭转刚度模拟计算分析 | 第41-48页 |
| ·扭转工况下的边界条件与载荷工况 | 第41-43页 |
| ·扭转工况的计算结果 | 第43-47页 |
| ·扭转工况下车身的主要开口变形 | 第47-48页 |
| ·弯曲刚度模拟计算分析 | 第48-52页 |
| ·弯曲工况下的边界条件与载荷工况 | 第48-50页 |
| ·弯曲工况的计算结果 | 第50-52页 |
| ·弯曲工况下车身的主要开口变形 | 第52页 |
| ·刚度模拟计算结果分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 车身车架静态强度模拟计算分析 | 第55-64页 |
| ·车身车架弯曲强度模拟计算分析 | 第55-57页 |
| ·弯曲工况下的边界条件与载荷工况 | 第55-56页 |
| ·弯曲工况的计算结果 | 第56-57页 |
| ·车身车架扭转强度模拟计算分析 | 第57-59页 |
| ·扭转工况下的边界条件与载荷工况 | 第57-58页 |
| ·扭转工况的计算结果 | 第58-59页 |
| ·结构改进的几点建议 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 车身车架静态刚度测定试验 | 第64-73页 |
| ·试验概述 | 第64页 |
| ·试验项目、测定方法及结果 | 第64-72页 |
| ·悬架刚度的测定 | 第65-67页 |
| ·光车架扭转刚度的测定 | 第67-68页 |
| ·安装发动机及底盘的车架扭转刚度的测定 | 第68-69页 |
| ·整车扭转刚度的测定 | 第69-70页 |
| ·车身支承垫刚度的测定 | 第70-72页 |
| ·试验结果与模拟结果对比分析 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |