高墩大跨径PC连续刚构桥施工控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-20页 |
| ·高墩大跨径PC连续刚构梁桥 | 第10-16页 |
| ·概述 | 第10-13页 |
| ·受力特点 | 第13-14页 |
| ·设计特点 | 第14-15页 |
| ·施工特点 | 第15-16页 |
| ·桥梁施工控制 | 第16-19页 |
| ·施工控制的意义 | 第16-17页 |
| ·施工控制研究现状 | 第17-19页 |
| ·本文研究主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 马水河特大桥施工控制系统 | 第20-33页 |
| ·工程概况 | 第20页 |
| ·施工控制流程 | 第20-21页 |
| ·桥梁施工控制基本方法 | 第21-24页 |
| ·线形回归分析法 | 第22页 |
| ·自适应控制法 | 第22页 |
| ·预测控制法 | 第22-24页 |
| ·施工控制内容 | 第24-29页 |
| ·工况划分和主要监测监控工作 | 第25页 |
| ·结构有限元分析 | 第25-27页 |
| ·计算模型 | 第26-27页 |
| ·计算参数取值 | 第27页 |
| ·荷载 | 第27-28页 |
| ·自重 | 第27-28页 |
| ·预应力 | 第28页 |
| ·其他荷载 | 第28页 |
| ·线形控制 | 第28-29页 |
| ·应变测量和应力分析 | 第29页 |
| ·桥梁施工控制影响因素 | 第29-31页 |
| ·结构参数 | 第29-30页 |
| ·施工工艺 | 第30页 |
| ·施工监测 | 第30页 |
| ·结构分析计算模型 | 第30-31页 |
| ·温度变化 | 第31页 |
| ·材料收缩徐变 | 第31页 |
| ·施工管理 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 桥梁施工应力监测 | 第33-49页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·箱梁应力测点布置 | 第34-35页 |
| ·混凝土容重测量 | 第35页 |
| ·混凝土弹模测试 | 第35-37页 |
| ·应力计算结果 | 第37-43页 |
| ·施工过程应力测试与误差调整 | 第43-48页 |
| ·传感器温度修正 | 第43-45页 |
| ·钢弦应变计调零 | 第45页 |
| ·混凝土弹性模量影响 | 第45页 |
| ·混凝土应变滞后影响 | 第45-46页 |
| ·混凝土收缩徐变影响 | 第46-48页 |
| ·温度效应 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 桥梁施工线形控制 | 第49-70页 |
| ·挂篮变形验算 | 第49-51页 |
| ·高墩位移监测 | 第51-52页 |
| ·悬臂箱梁施工挠度观测和标高控制 | 第52-57页 |
| ·桥面标高控制点布置 | 第53-54页 |
| ·箱梁线形控制程序 | 第54页 |
| ·墩顶测量和基准点的设立 | 第54页 |
| ·主梁挠度的观测 | 第54-55页 |
| ·箱梁轴线抽测 | 第55页 |
| ·主梁立模标高的测量 | 第55-56页 |
| ·主梁顶面高程的测量 | 第56页 |
| ·同跨两边对称截面相对高差的直接测量 | 第56页 |
| ·多跨线形的通测 | 第56页 |
| ·结构几何形状测量 | 第56-57页 |
| ·精度控制 | 第57页 |
| ·施工预拱度预测和调整 | 第57-69页 |
| ·概述 | 第57-58页 |
| ·预拱度控制计算结果 | 第58-59页 |
| ·温度效应分析 | 第59-61页 |
| ·连续刚构桥灰色预测控制系统的建立 | 第61-69页 |
| ·灰色系统预测模型建立的理论基础 | 第61页 |
| ·灰色预测模型的建立 | 第61-65页 |
| ·灰色预测控制系统在标高控制中的应用 | 第65-66页 |
| ·灰色预测分析结果 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·本文结论 | 第70页 |
| ·研究展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录1 攻读硕士期间发表的论文 | 第76页 |
