VGT/EGR对重型柴油机性能与排放的影响规律
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-27页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·发动机增压器的发展历史 | 第8-10页 |
| ·增压器面临的问题以及改善方案 | 第10-15页 |
| ·高速工况放气系统 | 第12页 |
| ·低速工况进排气旁通系统 | 第12-13页 |
| ·电动放气涡轮增压系统 | 第13页 |
| ·气体喷射辅助涡轮增压 | 第13页 |
| ·顺序增压 | 第13-14页 |
| ·可变几何截面涡轮增压(VGT)系统 | 第14-15页 |
| ·未来排放标准与VGT/EGR匹配技术 | 第15-19页 |
| ·增压器国内外发展现状 | 第19-24页 |
| ·增压器技术现状 | 第19-21页 |
| ·VGT、VGT/EGR技术研究现状 | 第21-24页 |
| ·本研究意义及内容 | 第24-27页 |
| 第二章 试验系统 | 第27-35页 |
| ·试验研究对象 | 第27-28页 |
| ·试验仪器 | 第28页 |
| ·测控系统设计 | 第28-31页 |
| ·试验样品 | 第31-34页 |
| ·可变截面涡轮增压器(VGT) | 第31-33页 |
| ·EGR阀 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 VGT性能研究 | 第35-51页 |
| ·VGT测控系统设计 | 第35-39页 |
| ·VGT系统布置 | 第35页 |
| ·涡轮转速测量 | 第35-36页 |
| ·压力参数测量 | 第36-38页 |
| ·VGT控制执行器 | 第38-39页 |
| ·VGT匹配试验方案 | 第39-40页 |
| ·试验结果与数据分析 | 第40-49页 |
| ·VGT对同转速不同负荷工况点发动机的影响 | 第40-43页 |
| ·VGT截面开度可调范围讨论 | 第43-44页 |
| ·VGT对同负荷率不同转速工况点发动机的影响 | 第44-47页 |
| ·优化结果与原机性能的比较 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 VGT/EGR匹配试验 | 第51-65页 |
| ·EGR回流方案设计 | 第51-52页 |
| ·EGR控制系统 | 第52页 |
| ·EGR率的确定 | 第52-53页 |
| ·VGT/EGR匹配试验方案 | 第53-54页 |
| ·试验结果与分析 | 第54-62页 |
| ·匹配结果对发动机性能的影响 | 第54-60页 |
| ·优化结果与原机性能的比较 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第65-69页 |
| ·全文总结 | 第65-67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 图表索引 | 第73-75页 |
| 摘要 | 第75-77页 |
| ABSTRACT | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 导师及作者简介 | 第81页 |
