GPS载波相位测量技术的改进
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·整周模糊度确定方法的发展 | 第8-10页 |
| ·利用载波相位测量进行时间传输 | 第10-11页 |
| ·本文提出的新方法 | 第11-12页 |
| ·内容提要 | 第12-14页 |
| 第二章 GPS系统概述 | 第14-28页 |
| ·GPS的历史 | 第14-15页 |
| ·GPS的组成 | 第15-17页 |
| ·GPS卫星星座 | 第16页 |
| ·地面监控系统 | 第16-17页 |
| ·用户设备 | 第17页 |
| ·GPS信号的组成 | 第17-19页 |
| ·载波相位测量原理 | 第19-24页 |
| ·重建载波 | 第20-21页 |
| ·载波相位测量原理 | 第21-22页 |
| ·载波相位测量的基本观测量 | 第22-24页 |
| ·整周模糊度确定方法 | 第24-26页 |
| ·静态模糊度确定方法 | 第24-25页 |
| ·动态整周模糊度确定方法 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-28页 |
| 第三章 对载波相位测量方法的改进 | 第28-46页 |
| ·一种新的理论——双频信号恢复时间信息 | 第28-35页 |
| ·最大公因子频率 | 第28-31页 |
| ·相位重合点 | 第31-32页 |
| ·双频信号与时间间隔 | 第32-34页 |
| ·针对载波信号的分析 | 第34-35页 |
| ·改进的观测模型 | 第35-39页 |
| ·载波相位测量的转化方法 | 第35-36页 |
| ·双频相位重合检测观测模型 | 第36-38页 |
| ·新的观测量与原有观测量的关系 | 第38页 |
| ·新的观测模型所能达到的理论精度 | 第38-39页 |
| ·双频相位重合检测在时间传输上的应用 | 第39-43页 |
| ·现有时间传输技术的缺点 | 第39-40页 |
| ·两路载波相位关系传递时刻信号的方案 | 第40-41页 |
| ·双频相位关系测量传输时间方案 | 第41-43页 |
| ·另一种实现方案 | 第43-45页 |
| ·误差和精度分析 | 第45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第四章 实验、结果和设计分析 | 第46-56页 |
| ·实验和实验结果 | 第46-48页 |
| ·降频方案的选择 | 第48-51页 |
| ·双频相位关系测量中相位重合的检测 | 第51-54页 |
| ·重合检出器的设计原则 | 第51-52页 |
| ·长度游标技术实现相位重合点的检测 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 在读期间的研究成果 | 第62页 |
