高寒地区公路沥青混合料配合比优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究的现状 | 第10-13页 |
| ·主要的研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| ·主要的研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究的技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 沥青混合料设计方法简介 | 第15-33页 |
| ·马歇尔设计方法 | 第15-20页 |
| ·一般规定 | 第15-17页 |
| ·确定工程设计级配范围 | 第17页 |
| ·材料选择与准备 | 第17页 |
| ·矿料配比设计 | 第17页 |
| ·马歇尔试验 | 第17-18页 |
| ·确定最佳沥青用量(或油石比) | 第18-20页 |
| ·配合比设计检验 | 第20页 |
| ·SHRP混合料设计方法 | 第20-30页 |
| ·Superpave技术简介 | 第20-25页 |
| ·旋转压实仪的发展历史 | 第25-27页 |
| ·Superpave混合料设计体系 | 第27-30页 |
| ·旋转剪切压实试验法(GTM)沥青混合料设计 | 第30-33页 |
| 第3章 试验用原材料及矿料组成设计 | 第33-42页 |
| ·试验用原材料 | 第33-34页 |
| ·沥青结合料 | 第33页 |
| ·粗、细集料和矿粉 | 第33-34页 |
| ·矿质混合料级配类型的选择 | 第34-42页 |
| ·矿料级配对沥青混合料性能的影响 | 第34-35页 |
| ·常用混合料级配设计方法 | 第35-36页 |
| ·级配设计 | 第36-37页 |
| ·沥青混合料物理力学性能试验 | 第37-42页 |
| 第4章 压实温度对沥青混合料路用性能的影响 | 第42-56页 |
| ·沥青混合料的压实机理 | 第42-43页 |
| ·试验设计 | 第43页 |
| ·试验方法 | 第43页 |
| ·试验结果与分析 | 第43-54页 |
| ·密实性 | 第44-46页 |
| ·强度特性 | 第46-47页 |
| ·水稳定性 | 第47-48页 |
| ·高温稳定性 | 第48-50页 |
| ·低温抗裂性 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 最佳沥青用量的确定 | 第56-60页 |
| ·沥青用量对沥青混合料性能的影响 | 第56-57页 |
| ·最佳沥青用量的确定 | 第57-58页 |
| ·粉胶比的检验 | 第58-60页 |
| 第6章 成型方法对沥青混合料性能的影响 | 第60-65页 |
| ·沥青混合料成型方法概述 | 第60-61页 |
| ·马氏击实次数对混合料密度和空隙率的影响 | 第61页 |
| ·旋转压实试验分析 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第7章 改善花岗岩沥青混合料性能措施试验研究 | 第65-75页 |
| ·增强抗剥落性能的基本机理 | 第65-66页 |
| ·消石灰增强抗剥落性能的基本机理 | 第65-66页 |
| ·液态抗剥落剂增强抗剥落性能的基本机理 | 第66页 |
| ·试验设计 | 第66-68页 |
| ·试验原材料 | 第66页 |
| ·试验方案 | 第66-67页 |
| ·级配设计 | 第67-68页 |
| ·马歇尔试件基本指标 | 第68页 |
| ·试验结果与分析 | 第68-74页 |
| ·粘附性 | 第69页 |
| ·强度特性 | 第69-70页 |
| ·水稳定性 | 第70-71页 |
| ·高温稳定性 | 第71-72页 |
| ·低温抗裂性 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第8章 高寒地区沥青混合料配合比设计方法研究 | 第75-84页 |
| ·马歇尔设计方法概述 | 第75-76页 |
| ·马歇尔设计方法在高寒地区的适用性分析 | 第76-78页 |
| ·马歇尔设计方法的合理性 | 第76页 |
| ·马歇尔设计方法存在的问题 | 第76-77页 |
| ·马歇尔设计方法在高寒地区的适用性分析 | 第77-78页 |
| ·高寒地区沥青混合料设计原则 | 第78-79页 |
| ·高寒地区沥青混合料组成设计方法 | 第79-84页 |
| 结论 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第90页 |
