| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-15页 |
| 第一章 引言 | 第15-34页 |
| 1．1 无伸缩缝桥梁概念的提出 | 第15-16页 |
| 1．2 无伸缩缝桥梁的结构形式 | 第16-21页 |
| 1．2．1 采用滑动接缝的无伸缩缝桥梁 | 第17页 |
| 1．2．2 不设桥台的无伸缩缝桥梁 | 第17页 |
| 1．2．3 自适应变形的无伸缩缝曲线桥梁 | 第17-18页 |
| 1．2．4 半整体式桥台的无伸缩缝桥梁(简称半整体式桥台桥梁) | 第18页 |
| 1．2．5 整体式桥台的无伸缩缝桥梁(简称整体式桥台桥梁) | 第18-21页 |
| 1．3 无伸缩缝桥梁的发展概况 | 第21-23页 |
| 1．3．1 国外发展概况 | 第21-22页 |
| 1．3．2 国内发展概况 | 第22-23页 |
| 1．4 无伸缩缝桥梁的研究现状 | 第23-29页 |
| 1．4．1 国外研究现状 | 第23-27页 |
| 1．4．2 国内研究现状 | 第27-29页 |
| 1．5 课题提出 | 第29-30页 |
| 1．6 研究思路、主要贡献和创新之处 | 第30-34页 |
| 1．6．1 研究思路 | 第30-32页 |
| 1．6．2 主要贡献和创新之处 | 第32-34页 |
| 第二章 整体式桥台桥梁的简化计算模型研究 | 第34-52页 |
| 2．1 整体式桥台桥梁已有的简化计算模型 | 第34-44页 |
| 2．1．1 二维连续梁计算模型 | 第34-35页 |
| 2．1．2 采用等代桩长的二维框架计算模型 | 第35-39页 |
| 2．1．3 二维弹簧～框架计算模型 | 第39页 |
| 2．1．4 采用等代桩长的三维弹簧～框架计算模型 | 第39-40页 |
| 2．1．5 三维弹簧～框架计算模型 | 第40-44页 |
| 2．2 本文提出的简化计算模型 | 第44-50页 |
| 2．3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第三章 等代桩长与台后土压力的计算研究 | 第52-75页 |
| 3．1 整体式桥台桥梁台后土压力的已有简化计算方法 | 第53-56页 |
| 3．1．1 Burke 和Chen 的修正系数 | 第53页 |
| 3．1．2 George 等人的计算公式 | 第53-54页 |
| 3．1．3 Dicleli 的简化计算公式 | 第54页 |
| 3．1．4 离散的温克尔土弹簧模型 | 第54-56页 |
| 3．2 整体式桥台桥梁桩土相互作用的已有计算方法 | 第56-60页 |
| 3．2．1 太沙基法 | 第56-57页 |
| 3．2．2 “m”法 | 第57页 |
| 3．2．3 完全弹塑性的p～y 曲线法 | 第57页 |
| 3．2．4 Matlock 的p～y 曲线法 | 第57页 |
| 3．2．5 Reese、Cox 和Koop 的p～y 曲线法 | 第57-59页 |
| 3．2．6 API-RP 2A 的p～y 曲线法 | 第59页 |
| 3．2．7 Sullivan、Reese 和Fenske 的p～y 曲线法 | 第59页 |
| 3．2．8 Lowell、Yang 和Tinsae 的p～y 曲线法 | 第59-60页 |
| 3．3 等代桩长与台后土压力的计算模型 | 第60-64页 |
| 3．4 等代桩长与台后土压力计算模型的应用研究 | 第64-73页 |
| 3．4．1 上坂大桥概述 | 第64-65页 |
| 3．4．2 有限元模型的建立 | 第65-66页 |
| 3．4．3 荷载工况分析 | 第66-70页 |
| 3．4．4 计算模型的应用研究 | 第70-73页 |
| 3．5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第四章 专用分析程序IABS及参数分析 | 第75-90页 |
| 4．1 基于ANSYS 的二次开发专用分析程序IABS | 第75-82页 |
| 4．1．1 IABS 的功能特点 | 第75-76页 |
| 4．1．2 IABS 简介 | 第76-82页 |
| 4．2 等代桩长与台后土压力合力的影响因素分析 | 第82-88页 |
| 4．2．1 桥台刚度 | 第82-85页 |
| 4．2．2 桥台桩基础刚度 | 第85-88页 |
| 4．3 本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 实桥试验与有限元计算模型研究 | 第90-110页 |
| 5．1 实桥试验 | 第90-95页 |
| 5．1．1 静载试验 | 第90-94页 |
| 5．1．2 动载试验 | 第94-95页 |
| 5．2 ANSYS 有限元计算模型 | 第95-97页 |
| 5．3 结果分析与比较 | 第97-108页 |
| 5．3．1 挠度分析 | 第97-102页 |
| 5．3．2 自振特性分析 | 第102-108页 |
| 5．4 本章小结 | 第108-110页 |
| 第六章 三维框架简化计算模型的可靠性分析 | 第110-120页 |
| 6．1 有限元模型的建立 | 第110-111页 |
| 6．2 计算工况 | 第111-113页 |
| 6．3 计算结果分析与比较 | 第113-119页 |
| 6．4 本章小结 | 第119-120页 |
| 第七章 整体式桥台桥梁的受力性能研究 | 第120-151页 |
| 7．1 自振特性分析 | 第120-121页 |
| 7．2 强迫振动特性分析 | 第121-127页 |
| 7．2．1 无障碍行车试验 | 第121-125页 |
| 7．2．2 跳车试验 | 第125-127页 |
| 7．3 荷载纵横向分布研究 | 第127-133页 |
| 7．4 下部结构刚度影响分析 | 第133-149页 |
| 7．4．1 主梁受力分析 | 第133-139页 |
| 7．4．2 主梁伸缩量分析 | 第139-141页 |
| 7．4．3 桥台桩基础受力分析 | 第141-146页 |
| 7．4．4 结构动力特性分析 | 第146-149页 |
| 7．5 本章小结 | 第149-151页 |
| 第八章 结束语 | 第151-155页 |
| 8．1 主要结论 | 第151-153页 |
| 8．2 研究展望 | 第153-155页 |
| 参考文献 | 第155-163页 |
| 附录:二次开发专用分析程序IABS | 第163-180页 |
| 个人简历、在学期间发表学术论文及科研情况 | 第180-182页 |
| 致谢 | 第182页 |
