摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-12页 |
第1章 概述 | 第12-26页 |
·水泥混凝土路面碎石化 | 第12-15页 |
·水泥混凝土路面碎石化的概念 | 第12页 |
·水泥混凝土路面病害与维修技术概述 | 第12-13页 |
·水泥混凝土路面破碎技术综述 | 第13-15页 |
·MHB 碎石化技术简介及国内外概况 | 第15-24页 |
·水泥混凝土碎石化技术优势和特点 | 第15-20页 |
·碎石化技术在国外的应用情况 | 第20-23页 |
·国内旧水泥混凝土路面改造技术状况 | 第23-24页 |
·碎石化技术研究的迫切性 | 第24页 |
·国内外研究存在的问题 | 第24-25页 |
·国内外研究现状综述 | 第24页 |
·MHB 碎石化技术应用面临的主要问题 | 第24-25页 |
·研究的主要内容、技术路线 | 第25-26页 |
·研究的主要内容 | 第25页 |
·本论文研究的技术路线 | 第25-26页 |
第2章 旧水泥混凝土路面性能评价与碎石化决策 | 第26-37页 |
·旧水泥混凝土路面性能评价方法 | 第26-27页 |
·MHB 碎石化工艺应用前的调查与分析 | 第27-31页 |
·原水泥混凝土路面状况调查 | 第27-29页 |
·破坏的主要类型及可能的成因判断 | 第29-30页 |
·路面结构强度评价 | 第30-31页 |
·MHB 碎石化经济性分析 | 第31-33页 |
·国外碎石化经济性分析 | 第31-32页 |
·国内试验路碎石化经济性分析 | 第32-33页 |
·碎石化经济性分析结论 | 第33页 |
·MHB 碎石化决策标准 | 第33-35页 |
·碎石化对旧路的基本要求 | 第33-34页 |
·MHB 碎石化应用的原则要求 | 第34-35页 |
·本章小结 | 第35-37页 |
第3章 水泥混凝土路面碎石化的机理分析 | 第37-51页 |
·基于波动理论的MHB 碎石化机理分析 | 第37-40页 |
·波动理论的基本原理 | 第37-38页 |
·冲击波的性质 | 第38-40页 |
·夯能在路面结构中的传播 | 第40页 |
·碎石化层的形成 | 第40-42页 |
·碎石化层的自适应调整 | 第42-43页 |
·碎石化层的强度 | 第43-50页 |
·松散层 | 第43-45页 |
·碎石化层上部 | 第45页 |
·碎石化层下部 | 第45-49页 |
·碎石化后混凝土层的功能定位 | 第49-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第4章 碎石化过程及加铺结构的有限元分析 | 第51-69页 |
·MHB 落锤冲击作用下的板块内应力 | 第51-54页 |
·计算模型与参数 | 第51页 |
·冲击荷载的拟动力与荷位的选择 | 第51-52页 |
·计算结果 | 第52-54页 |
·基于断裂力学的碎石化层防反射裂缝的有限元分析 | 第54-59页 |
·裂缝扩展的三种基本形式 | 第54页 |
·线弹性裂纹尖端奇异场 | 第54-56页 |
·应力强度因子 | 第56页 |
·碎石化层上加铺沥青层的应力强度因子 | 第56-58页 |
·原水泥混凝土板上直接加铺沥青混凝土面层的强度因子 | 第58-59页 |
·碎石化后加铺与直接加铺的强度因子分析对比结论 | 第59页 |
·碎石化层与级配碎石层上沥青面层受力的对比分析 | 第59-63页 |
·碎石化层上加铺沥青混凝土面层的有限元计算 | 第59-61页 |
·级配碎石上加铺沥青混凝土面层的有限元计算 | 第61-62页 |
·碎石化与级配碎石上加铺沥青面层的有限元计算对比结论 | 第62-63页 |
·不同破碎效果下沥青加铺层受力特性分析 | 第63-67页 |
·碎石化上、下层厚度变化时加铺沥青层的受力状况 | 第63-65页 |
·碎石化下层模量变化时加铺沥青层的受力状况 | 第65-67页 |
·本章小结 | 第67-69页 |
第5章 不同破碎设备效果对比分析 | 第69-85页 |
·MHB 碎石化与冲击压实试验段工程概况 | 第69页 |
·MHB 碎石化试验段与冲击压实试验段的检测内容和方法 | 第69-71页 |
·MHB 试验段主要检测内容和方法 | 第69-71页 |
·冲击压实设备破碎路段试验内容 | 第71页 |
·MHB 碎石化试验段与冲击压实试验段的测试数据分析 | 第71-76页 |
·试验段路面破损状况调查与病害分析 | 第71-72页 |
·试验段路面结构状况调查与分析 | 第72-73页 |
·破碎层的测试 | 第73-75页 |
·加铺层弯沉检测 | 第75-76页 |
·碎石化与原路面基层和面层状况的关系 | 第76-80页 |
·原路面状况与碎石化层顶面强度及其均匀性的关系 | 第76-79页 |
·原路面状况与碎石化对原基层强度的影响 | 第79-80页 |
·与冲击压实试验段的对比分析 | 第80-83页 |
·回弹模量 | 第81页 |
·回弹弯沉 | 第81-83页 |
·本章小结 | 第83-85页 |
第6章 水泥混凝土路面碎石化沥青加铺设计方法 | 第85-99页 |
·现行混凝土路面加铺层结构设计方法 | 第85-89页 |
·设计方法综述 | 第85-86页 |
·AI 设计方法 | 第86-88页 |
·COE 法 | 第88页 |
·AASHTO 法 | 第88-89页 |
·利用现行设计方法的计算示例 | 第89-92页 |
·AI 法 | 第89-90页 |
·COE 法 | 第90页 |
·AASHTO 法 | 第90页 |
·国内规范法 | 第90-92页 |
·现行设计方法计算结果对比与评价 | 第92页 |
·MHB 碎石化结构设计新方法 | 第92-97页 |
·结构设计方法的基础参数 | 第92-94页 |
·路面结构设计新方法中对温度及降雨量影响的考虑 | 第94-95页 |
·碎石化后沥青加铺层设计新方法 | 第95-97页 |
·本章小结 | 第97-99页 |
第7章 水泥混凝土路面碎石化后沥青加铺层结构设计 | 第99-116页 |
·碎石化后沥青加铺层结构组合类型综述 | 第99-101页 |
·碎石化后粒径的波动可能及其主要原因 | 第99页 |
·对碎石化后沥青加铺层的一般要求 | 第99-100页 |
·进一步防止反射裂缝的结构组合措施 | 第100页 |
·进一步防止疲劳开裂的结构组合措施 | 第100-101页 |
·应用LSPM 防止碎石化加铺层反射裂缝的关键技术 | 第101-108页 |
·LSPM 的主要性能 | 第101-102页 |
·配合比的确定 | 第102-104页 |
·LSPM 的施工工艺和质量控制 | 第104-108页 |
·应用FDAC 防止碎石化加铺层疲劳破坏的关键技术 | 第108-113页 |
·FDAC 的抗疲劳性能和主要影响因素 | 第108-111页 |
·FDAC 的配合比的确定 | 第111-112页 |
·FDAC 的施工工艺与质量控制 | 第112-113页 |
·合理加铺结构组合方式的确定 | 第113页 |
·加铺层推荐结构 | 第113-115页 |
·交通量分级 | 第113页 |
·碎石化后顶面回弹模量分级 | 第113-114页 |
·推荐结构 | 第114-115页 |
·本章小结 | 第115-116页 |
第8章 碎石化的施工工艺和质量控制方法 | 第116-126页 |
·MHB 设备应用后的指标要求 | 第116-117页 |
·碎石化后的粒径范围 | 第116页 |
·碎石化后顶面的当量回弹模量 | 第116页 |
·碎石化后的回弹弯沉 | 第116-117页 |
·MHB 设备的施工控制参数 | 第117-119页 |
·不同破碎施工参数对碎石化层粒径分布的影响 | 第117-118页 |
·不同破碎施工参数对碎石化层顶面承载能力的影响 | 第118-119页 |
·MHB 设备的一般施工工艺 | 第119-123页 |
·破碎设备 | 第120页 |
·碎石化前准备工作 | 第120-122页 |
·碎石化施工 | 第122-123页 |
·MHB 设备施工的质量控制指标体系与方法 | 第123-124页 |
·碎石化工艺试验段设备参数推荐 | 第123-124页 |
·施工质量控制的一般过程 | 第124页 |
·碎石化施工中需特别关注的问题 | 第124-125页 |
·本章小结 | 第125-126页 |
第9章 总 结 | 第126-129页 |
·本论文主要研究结论 | 第126-127页 |
·本文的创新点 | 第127-128页 |
·需进一步研究的问题 | 第128-129页 |
致谢 | 第129-130页 |
参考文献 | 第130-134页 |
作者简介 | 第134-135页 |
附件一:攻读博士学位期间发表的文章 | 第135-137页 |
附件二:攻读博士学位期间出版的书籍 | 第137-138页 |
附件三:攻读博士学位期间获奖的科研项目 | 第138页 |