停车顶自动停车防溜技术研究与制动顶杆的模糊优化设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·项目的来源及目的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外停车防溜的技术和设备研究应用现状 | 第9-10页 |
| ·模糊数学的产生和发展 | 第10-11页 |
| ·模糊优化设计产生的背景 | 第11-12页 |
| ·本课题应用模糊优化设计的意义 | 第12页 |
| ·本课题的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 液压可控停车顶防溜停车技术研究 | 第14-19页 |
| ·液压可控停车顶的技术基础 | 第14页 |
| ·液压可控停车顶的结构形式 | 第14-16页 |
| ·液压可控停车顶的工作原理 | 第16-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 3 模糊可靠性优化设计的数学基础 | 第19-26页 |
| ·模糊数学的基本概念 | 第19-20页 |
| ·常用的隶属函数 | 第20-22页 |
| ·半梯形和梯形 | 第20-21页 |
| ·正态分布 | 第21-22页 |
| ·分解定理 | 第22-23页 |
| ·λ水平截集 | 第22-23页 |
| ·分解定理 | 第23页 |
| ·扩展原理 | 第23页 |
| ·模糊事件的概率 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 4 机械的模糊可靠性优化 | 第26-40页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·机械常规可靠性设计 | 第26-30页 |
| ·应力强度干涉模型的基本概念 | 第27-28页 |
| ·应力强度干涉理论 | 第28-30页 |
| ·机械的模糊可靠性 | 第30-31页 |
| ·零件的模糊可靠性原理 | 第31-34页 |
| ·概率密度函数联合积分法 | 第31-33页 |
| ·功能密度函数积分法 | 第33-34页 |
| ·模糊可靠度计算公式 | 第34-37页 |
| ·强度为确定量的情况 | 第34-36页 |
| ·强度为随机变量 | 第36-37页 |
| ·机械的模糊可靠性优化设计 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5 顶杆的优化设计 | 第40-50页 |
| ·引言 | 第40-41页 |
| ·顶杆的运动学分析 | 第41-42页 |
| ·顶杆的动力学分析 | 第42-44页 |
| ·顶杆的优化设计模型 | 第44-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 6 结论 | 第50-52页 |
| ·液压可控停车顶技术研究 | 第50页 |
| ·机械的模糊可靠性的优化设计 | 第50-51页 |
| ·顶杆的优化设计 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 附录 | 第55页 |
