| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·发动机壳体零件振动噪声分析和控制的重要性及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| ·本课题的研究内容及目的 | 第14-16页 |
| 2 壳体零件振动噪声的产生和控制原理 | 第16-24页 |
| ·壳体零件振动噪声的产生机理 | 第16-19页 |
| ·发动机噪声的分类 | 第16-17页 |
| ·发动机表面噪声 | 第17-19页 |
| ·壳体零件振动噪声的控制原理 | 第19-22页 |
| ·降低发动机燃烧激振力和机械激振力 | 第20页 |
| ·降低壳体零件对发动机激振力的响应 | 第20-21页 |
| ·控制壳体零件振动噪声的传播途径 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 3 某微型客车噪声源的识别分析 | 第24-32页 |
| ·某微型客车车外加速噪声整体识别分析 | 第24页 |
| ·发动机表面噪声源的识别 | 第24-31页 |
| ·发动机台架实验 | 第25-26页 |
| ·发动机声强等值线图分析 | 第26-28页 |
| ·发动机声强频谱图分析 | 第28-29页 |
| ·发动机表面振速实验 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 4 典型壳体零件振动噪声的分析与控制 | 第32-66页 |
| ·油底壳振动噪声的分析与控制 | 第32-48页 |
| ·油底壳实验模态分析 | 第32-35页 |
| ·油底壳有限元分析 | 第35-38页 |
| ·油底壳的表面瞬态响应分析 | 第38-41页 |
| ·油底壳的结构参数及结构形式分析 | 第41-45页 |
| ·油底壳的结构改进 | 第45-48页 |
| ·排气歧管罩振动噪声的分析与控制 | 第48-58页 |
| ·排气歧管罩实验模态分析 | 第48-50页 |
| ·排气歧管罩有限元模型 | 第50-52页 |
| ·排气歧管罩的表面瞬态响应分析 | 第52-53页 |
| ·管罩的结构参数和结构形式分析 | 第53-56页 |
| ·排气歧管罩的结构改进 | 第56-58页 |
| ·排气二分管罩振动噪声的分析与控制 | 第58-65页 |
| ·排气二分管罩实验模态分析 | 第58-59页 |
| ·排气二分管罩有限元模型 | 第59-61页 |
| ·排气二分管罩的表面瞬态响应分析 | 第61-62页 |
| ·管罩的结构参数和结构形式分析 | 第62-63页 |
| ·排气二分管罩的结构改进 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 5 壳体零件噪声辐射控制效果评价 | 第66-80页 |
| ·油底壳结构改进前后的辐射噪声场评价分析 | 第66-71页 |
| ·油底壳结构-声场耦合模型的建立 | 第66-67页 |
| ·载荷的处理 | 第67-68页 |
| ·油底壳结构-声场耦合分析结果 | 第68-71页 |
| ·排气歧管罩结构改进前后的辐射噪声场评价分析 | 第71-75页 |
| ·排气歧管罩结构-声场耦合模型的建立以及载荷的处理 | 第71-73页 |
| ·排气歧管罩结构-声场耦合分析结果 | 第73-75页 |
| ·排气二分管罩结构改进前后的辐射噪声场评价分析 | 第75-79页 |
| ·排气二分管罩结构-声场耦合模型的建立以及载荷的处理 | 第75-77页 |
| ·排气二分管罩结构-声场耦合分析结果 | 第77-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 6 结论 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附:作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 独创性声明 | 第87页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第87页 |