中文摘要 | 第1-5页 |
英文摘要 | 第5-10页 |
1 绪论 | 第10-19页 |
·课题来源及意义 | 第10页 |
·自动变速器概述 | 第10-11页 |
·自动变速器发展现状 | 第11-12页 |
·自动变速器研究现状 | 第12-13页 |
·液力机械式自动变速器的发展过程 | 第13-15页 |
·液力变矩器的发展历史 | 第13-14页 |
·液力机械式自动变速器的结构发展过程 | 第14页 |
·液力机械自动变速器控制方式的发展过程 | 第14-15页 |
·液力机械式自动变速器基本构造发展过程 | 第15-16页 |
·偶合器加多档位行星变速机构 | 第15页 |
·多元件多级多相变矩器加简单行星变速器 | 第15页 |
·三元件两相变矩器加三档行星变速器 | 第15-16页 |
·多档位化 | 第16页 |
·结构小型化 | 第16页 |
·闭锁离合器 | 第16页 |
·液力机械式自动变速器控制技术的发展过程 | 第16-18页 |
·液压控制 | 第16页 |
·电子控制 | 第16-17页 |
·智能型电子控制 | 第17-18页 |
·论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
2 车辆自动变速传动系统综合匹配控制策略 | 第19-30页 |
·自动传动系统参数获取 | 第19-23页 |
·发动机的数值模型 | 第19-20页 |
·液力变矩器的基本性能 | 第20-23页 |
·自动传动系统换档规律的研究 | 第23-29页 |
·换档规律的类型 | 第23-24页 |
·换档规律的研究 | 第24-29页 |
·动力性换档 | 第24-27页 |
·经济性换档规律 | 第27页 |
·综合性换档规律 | 第27-28页 |
·液力变矩器闭解锁控制 | 第28-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
3 自动变速传动系统仿真 | 第30-41页 |
·基于硬件在环控制的电子油门仿真控制 | 第30-36页 |
·电子节气门结构、原理及参数 | 第30-31页 |
·电子节气门的主要功能 | 第31-32页 |
·调节车辆对加速踏板响应灵敏度 | 第31-32页 |
·对海拔高度的补偿 | 第32页 |
·发动机最高转速及车速控制 | 第32页 |
·基于转矩需求的节气门自动控制 | 第32页 |
·电子节气门系统模型 | 第32-36页 |
·液力自动变速传动系统仿真 | 第36-40页 |
·自动变速器传动机理分析 | 第36-37页 |
·自动传动系统动力性能仿真 | 第37-38页 |
·十工况仿真 | 第38-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
4 基于dSPACE 的液力机械式自动变速器关键部件实验研究 | 第41-57页 |
·dSPACE 简介 | 第41-44页 |
·实时仿真控制系统dSPACE的特点 | 第41-42页 |
·dSPACE实时仿真系统的构成 | 第42-43页 |
·dSPACE快速原型控制开发流程 | 第43-44页 |
·基于dSPACE 对试验部件的控制及试验信号的采集 | 第44-50页 |
·电子节气门控制 | 第44-50页 |
·基于dSPACE的电子节气门控制原理 | 第44-45页 |
·换档电磁阀的控制 | 第45-47页 |
·换档手柄位置信号的采集 | 第47页 |
·转速、扭据信号的采集 | 第47-50页 |
·基于dSPACE 的电子节气门控制试验 | 第50-52页 |
·液力自动变速器自动升降档控制试验 | 第52-54页 |
·电涡流测功机程控加载试验 | 第54-56页 |
·本章小结 | 第56-57页 |
5 综合匹配控制实验及结果分析 | 第57-66页 |
·实验台结构及控制原理 | 第57-58页 |
·实验控制程序的开发 | 第58-60页 |
·实验控制程序开发 | 第58-59页 |
·控制程序的编译及下载 | 第59-60页 |
·实验控制软件的开发 | 第60-61页 |
·原地起步加速工况实验 | 第61-63页 |
·发动机按指定油门开度变化控制响应实验 | 第63页 |
·特定工况下车速巡航工况实验 | 第63-64页 |
·本章小结 | 第64-66页 |
6 结论 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-71页 |
附录1. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第71-72页 |
附录2. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第72-73页 |
独创性声明 | 第73页 |
学位论文版权使用授权书 | 第73页 |