板拉桥的详细有限元计算分析研究
| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·板拉桥的发展概述 | 第8-9页 |
| ·板拉桥的结构性能 | 第9-12页 |
| ·板拉桥实例 | 第12-14页 |
| ·沙溪大桥工程概况及现存问题 | 第14-20页 |
| ·沙溪桥简介 | 第14-15页 |
| ·沙溪桥的病害 | 第15-20页 |
| ·本文主要工作 | 第20-21页 |
| 第2章 混凝土的徐变、开裂和温度计算模拟方法 | 第21-34页 |
| ·混凝土的徐变 | 第22-27页 |
| ·老化理论 | 第22-23页 |
| ·弹性徐变理论 | 第23页 |
| ·弹性老化理论 | 第23-24页 |
| ·继效流动理论 | 第24页 |
| ·龄期调整有效模量法 | 第24-25页 |
| ·有效模量法 | 第25-27页 |
| ·钢筋混凝土裂缝的有限元模拟 | 第27-29页 |
| ·分离裂缝模型 | 第27-28页 |
| ·片状裂缝模型 | 第28页 |
| ·断裂力学模型 | 第28-29页 |
| ·本文中对裂缝的模拟 | 第29页 |
| ·混凝土结构的温度 | 第29-34页 |
| ·温度荷载 | 第29-30页 |
| ·国内外设计标谁中有关温度荷载的规定 | 第30-34页 |
| 第3章 板拉桥详细有限元模型的建立 | 第34-47页 |
| ·建模需要考虑的因素 | 第34-40页 |
| ·材料特性的模拟 | 第34-36页 |
| ·预应力钢筋及拉索预加应力的模拟 | 第36页 |
| ·施工阶段的模拟 | 第36-38页 |
| ·体系温度和日照温差的模拟 | 第38页 |
| ·混凝土徐变的模拟 | 第38-39页 |
| ·混凝土裂缝的模拟 | 第39页 |
| ·边界的模拟 | 第39-40页 |
| ·有限元模型的建立 | 第40-46页 |
| ·大桥主体模型的建立 | 第40-42页 |
| ·拉索及预应力筋模型的建立 | 第42-43页 |
| ·裂缝的模拟 | 第43-45页 |
| ·全桥模型的组合 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第4章 板拉桥详细有限元的计算分析 | 第47-74页 |
| ·施工阶段的计算分析 | 第47-53页 |
| ·成桥状态的计算分析 | 第53-54页 |
| ·成桥后期的计算分析 | 第54-55页 |
| ·成桥后期与体系升温和降温作用的计算分析 | 第55-58页 |
| ·成桥后期与汽车荷载作用的计算分析 | 第58-63页 |
| ·正温差和负温差作用的计算分析 | 第63-65页 |
| ·开裂后的计算分析 | 第65-66页 |
| ·开裂后与汽车荷载作用的计算分析 | 第66-70页 |
| ·小结 | 第70-74页 |
| 第5章 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
