| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 公路网及其规划的定义 | 第9-10页 |
| 1．2 国内外公路网规划发展概况 | 第10-12页 |
| 1．3 公路网规划发展趋势 | 第12页 |
| 1．4 本课题的研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 第2章 公路网规划综述 | 第14-21页 |
| 2．1 公路网的特征 | 第14-15页 |
| 2．2 公路网规划基本原则 | 第15-17页 |
| 2．3 公路网规划程序和主要内容 | 第17-19页 |
| 2．4 公路网规划的目的和意义 | 第19-21页 |
| 第3章 公路网合理规模确定 | 第21-41页 |
| 3．1 公路网的合理规模 | 第21页 |
| 3．2 公路网合理规模的确定的方法 | 第21-24页 |
| 3．2．1 现有研究方法综述 | 第21-23页 |
| 3．2．2 其他方法 | 第23页 |
| 3．2．3 现有方法存在的问题 | 第23-24页 |
| 3．3 综合运网结构的演变历程 | 第24-33页 |
| 3．3．1 公路网演变规律 | 第24-25页 |
| 3．3．2 发达国家路网规模演变历程 | 第25-28页 |
| 3．3．3 发达国家公路演变规律总结 | 第28-30页 |
| 3．3．4 发达国家公路演变历程生长曲线拟合 | 第30-33页 |
| 3．4 基于灰色聚类分析基础上的目标规划类比模型 | 第33-40页 |
| 3．4．1 公路建设环境评价指标体系 | 第34-35页 |
| 3．4．2 灰色关联度 | 第35-37页 |
| 3．4．3 聚类分析 | 第37-39页 |
| 3．4．4 目标规划类比模型 | 第39-40页 |
| 3．5 模型评价 | 第40-41页 |
| 第4章 交通区位在公路网中的分析 | 第41-55页 |
| 4．1 交通区位理论的概述 | 第41-43页 |
| 4．1．1 交通现象 | 第41-42页 |
| 4．1．2 交通区位概念 | 第42-43页 |
| 4．2 交通区位线 | 第43-50页 |
| 4．2．1 地域交通区位线 | 第43-47页 |
| 4．2．2 地域外部交通区位线 | 第47-49页 |
| 4．2．2．1 外部交通区位线意义 | 第47-49页 |
| 4．2．2．2 地域外部交通区位线与内部区位线的关系 | 第49页 |
| 4．2．3 交通区位线的特点 | 第49-50页 |
| 4．3 地域交通区位线网络 | 第50-53页 |
| 4．4 交通区位理论在路网规划中的应用 | 第53-55页 |
| 第5章 实例应用分析 | 第55-72页 |
| 5．1 新疆地区公路建设发展特点分析 | 第55-61页 |
| 5．1．1 新疆地区概况 | 第55-57页 |
| 5．1．2 新疆地区的区位特点分析 | 第57页 |
| 5．1．3 新疆地区公路建设发展特点分析 | 第57-60页 |
| 5．1．4 新疆地区公路建设的必要性分析 | 第60-61页 |
| 5．2 新疆公路网合理规模 | 第61-66页 |
| 5．2．1 新疆公路网合理规模确定 | 第61-63页 |
| 5．2．2 新疆公路总里程生长曲线拟合 | 第63-66页 |
| 5．2．3 新疆地区路网规模计算结果的可能性分析 | 第66页 |
| 5．3 交通区位线法路网布局分析 | 第66-69页 |
| 5．4 新疆地区公路布局结果及分析 | 第69-70页 |
| 5．5 新疆地区公路布局结果评价 | 第70-71页 |
| 5．6 小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第77页 |