| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·碳纤维混凝土的研究现状及应用 | 第7-9页 |
| ·国内外的研究现状 | 第7-8页 |
| ·CFRC的工程应用领域 | 第8-9页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·行车荷载监测的意义 | 第9-10页 |
| ·目前交通载重量监测的常见方法 | 第10-11页 |
| ·本课题的研究目的和内容 | 第11-13页 |
| 第2章 碳纤维混凝土的配制和性能研究 | 第13-26页 |
| ·材料的配制和工艺 | 第13-14页 |
| ·CFRC的力学性能测试 | 第14-16页 |
| ·劈拉强度测试: | 第14-15页 |
| ·抗压强度测试: | 第15-16页 |
| ·CFRC的电学性能测试 | 第16-19页 |
| ·极化作用 | 第16-17页 |
| ·测试方法 | 第17页 |
| ·测量电压与电阻测量值的关系 | 第17-18页 |
| ·CFRC的电阻率测试 | 第18-19页 |
| ·CFRC立方体试件的压敏性能 | 第19-26页 |
| ·试件、试验设备介绍 | 第19-20页 |
| ·单级荷载下压敏性 | 第20-23页 |
| ·算例 | 第23-24页 |
| ·分级荷载下压敏性能测试 | 第24-26页 |
| 第3章 碳纤维混凝土压敏性的稳定性研究 | 第26-33页 |
| ·龄期和荷载循环次数对压敏性能稳定性的问题 | 第26-28页 |
| ·龄期的影响 | 第26页 |
| ·循环次数的影响 | 第26-28页 |
| ·温度对CFRC的电学性能和压敏性的影响 | 第28-30页 |
| ·温度对CFRC电阻的影响 | 第28页 |
| ·温度对压敏性能的影响 | 第28-30页 |
| ·含水量对CFRC的电学性能和压敏性的影响 | 第30-33页 |
| ·含水量对CFRC电学性能的影响 | 第30-31页 |
| ·含水量对压敏性能的影响 | 第31-33页 |
| 第4章 基于CFRC压敏性的交通称重系统的实验室模拟 | 第33-48页 |
| ·称重系统的原理及构造 | 第33-35页 |
| ·交通称重系统原理 | 第33-34页 |
| ·系统构造 | 第34-35页 |
| ·称重系统的实验室模拟 | 第35-48页 |
| ·试件制作及试验方案 | 第35-36页 |
| ·受压面积对压敏性的影响 | 第36-38页 |
| ·速度对压敏性的影响 | 第38-39页 |
| ·荷载移动时各采集方法比较 | 第39-48页 |
| 第5 章 交通称重系统的荷载分级评定方法 | 第48-57页 |
| ·车辆超载标准判断 | 第48-49页 |
| ·车辆分类及荷载分级 | 第49-51页 |
| ·荷载分级测试及评定 | 第51-52页 |
| ·具体算例 | 第52页 |
| ·压敏性能的改善方法 | 第52-55页 |
| ·优化电极布置 | 第52-53页 |
| ·快速采集仪器介绍 | 第53-55页 |
| ·实际工程中应用的一些建议 | 第55-57页 |
| ·电极片的布置 | 第55-56页 |
| ·系统软件的设想 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |