铝合金汽车覆盖件超塑成形的工艺和工具研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·课题目的与意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-23页 |
| ·超塑变形的力学特征 | 第11-13页 |
| ·宏观力学特征 | 第11页 |
| ·应力与应变速率的关系--超塑变形的S特性曲线 | 第11-12页 |
| ·超塑性能的影响因素 | 第12-13页 |
| ·超塑性及超塑成形的发展趋势 | 第13-15页 |
| ·超塑成形的数值模拟 | 第15-16页 |
| ·数值模拟的重要性 | 第15页 |
| ·超塑成形数值模拟技术的发展 | 第15-16页 |
| ·铝合金汽车覆盖件的超塑成形 | 第16-23页 |
| ·铝合金超塑成形的工业应用 | 第16-20页 |
| ·铝合金在汽车覆盖件上的应用 | 第20-21页 |
| ·铝合金汽车覆盖件的超塑成形 | 第21-23页 |
| ·课题来源及本文研究工作的主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 铝合金材料试验 | 第24-43页 |
| ·超塑拉伸试验 | 第24-32页 |
| ·材料化学成分及试样尺寸 | 第24-25页 |
| ·拉伸试验方案 | 第25页 |
| ·拉伸试验结果 | 第25-32页 |
| ·AA5182铝合金 | 第25-28页 |
| ·660T4铝合金 | 第28-29页 |
| ·AC121铝合金 | 第29-31页 |
| ·拉伸试验总结 | 第31-32页 |
| ·微观组织观察 | 第32-36页 |
| ·材料初始组织观察 | 第32-33页 |
| ·材料变形后的组织观察 | 第33-35页 |
| ·微观组织观察总结 | 第35-36页 |
| ·吹泡试验 | 第36-42页 |
| ·吹泡试验的目的 | 第36页 |
| ·吹泡试验方案 | 第36-37页 |
| ·吹泡试验的结果 | 第37-41页 |
| ·吹泡试验总结 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 前挡泥板超塑成形的工艺与工具设计 | 第43-61页 |
| ·超塑成形零件 | 第43页 |
| ·超塑成形工艺设计 | 第43-48页 |
| ·常用的板料超塑成形工艺 | 第43-46页 |
| ·前挡泥板超塑成形工艺选择 | 第46-48页 |
| ·胀形凹模的型面设计 | 第48-49页 |
| ·模具的材料选择 | 第49-50页 |
| ·凹模的结构设计 | 第50页 |
| ·凹模的制造与加工 | 第50-52页 |
| ·模具加热系统的设计制造 | 第52-60页 |
| ·加热器设计原则 | 第52页 |
| ·超塑成形加热常用的规范方法 | 第52-53页 |
| ·模具的加热设计 | 第53页 |
| ·凹模热功率的计算 | 第53-54页 |
| ·加热器的设计制造 | 第54-58页 |
| ·内外加热器的设计制造 | 第54-56页 |
| ·加热板设计制造 | 第56-58页 |
| ·加热系统电路分布与温控系统 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 前挡泥板超塑成形工艺的数值模拟 | 第61-73页 |
| ·超塑成形数值模拟的有限元理论 | 第61-63页 |
| ·有限元理论 | 第61-62页 |
| ·膜单元 | 第62-63页 |
| ·模拟参数设定 | 第63-64页 |
| ·模拟软件 | 第63页 |
| ·几何模型 | 第63页 |
| ·边界条件 | 第63-64页 |
| ·材料性能参数 | 第64页 |
| ·摩擦条件 | 第64页 |
| ·吹泡试验的数值模拟 | 第64-67页 |
| ·前挡泥板超塑成形模拟 | 第67-71页 |
| ·第一次模拟 | 第67-69页 |
| ·第二次模拟 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
| 1 加热板开裂情况的分析与解决 | 第79-80页 |
| 2 成形试验 | 第80页 |
