内燃机车柴油发动机新型负载试验的研究
| 第一章 概述 | 第1-15页 |
| 1．1 国内内燃机车负载试验的现状 | 第8-11页 |
| 1．2 问题的提出 | 第11-13页 |
| 1．3 课题的来源及特点 | 第13-14页 |
| 1．4 论文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 IGBT的驱动与保护研究 | 第15-29页 |
| 2．1 IGBT的基本结构及工作原理 | 第15-17页 |
| 2．2 IGBT门极驱动的研究 | 第17-19页 |
| 2．3 IGBT混合集成驱动器M57962L | 第19-22页 |
| 2．4 IGBT的保护的研究 | 第22-27页 |
| 2．4．1 IGBT过流保护 | 第22-24页 |
| 2．4．2 IGBT的过压保护 | 第24-27页 |
| 2．5 新型电力电子器件的发展现状及展望 | 第27-29页 |
| 2．5．1 IGBT研制生产现状 | 第27-28页 |
| 2．5．2 电力电子器件的发展展望 | 第28-29页 |
| 第三章 干试验台的技术要求及设计方案 | 第29-36页 |
| 3．1 技术要求 | 第29-32页 |
| 3．2 系统的设计方案 | 第32-36页 |
| 第四章 干阻试验台及其计算机测控系统的设计 | 第36-58页 |
| 4．1 主电路的设计 | 第36-42页 |
| 4．2 电阻带的设计 | 第42-45页 |
| 4．3 IGBT的散热系统的设计 | 第45-48页 |
| 4．3．1 强迫风冷的设计原则 | 第45页 |
| 4．3．2 强迫风冷的设计及校核 | 第45-48页 |
| 4．4 风机电机的PWM恒流调速系统的设计 | 第48-56页 |
| 4．4．1 直流电动机调速方案的比较 | 第48-51页 |
| 4．4．2 PWM调速系统 | 第51-56页 |
| 4．5 计算机控制部分的设计 | 第56-58页 |
| 第五章 试验研究 | 第58-65页 |
| 5．1 风机电机PWM实验 | 第58-61页 |
| 5．2 电阻的IGBT开关实验 | 第61-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-67页 |
| 6．1 结论 | 第65页 |
| 6．2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录一 作者硕士研究生期间发表的论文 | 第70-71页 |
| 附录二 作者研究生期间完成的科研项目 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
