| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·振动和噪声的分析研究在内燃机结构设计中的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外内燃机噪声控制的研究现状分析 | 第9-11页 |
| ·机体的刚度强度和动态特性的研究在柴油机噪声控制方面的作用 | 第11-12页 |
| ·有限元分析技术在内燃机结构设计中的应用 | 第12页 |
| ·试验模态分析技术在内燃机结构设计中的应用 | 第12-13页 |
| ·课题的选定和意义以及主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 柴油机多工况动态变形特性试验研究 | 第15-23页 |
| ·柴油机表面振动测试 | 第15-20页 |
| ·柴油机振动烈度测试 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 机体有限元分析研究 | 第23-36页 |
| ·引言 | 第23-24页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第24-26页 |
| ·有限元分析的主要内容 | 第26-28页 |
| ·结构有限元分析中的精度影响因素和解决措施 | 第28页 |
| ·机体的有限元分析 | 第28-34页 |
| ·机体有限元计算模型的建立 | 第29-30页 |
| ·有限元计算中边界条件和载荷的处理 | 第30页 |
| ·有限元计算结果及分析 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 机体的模态试验分析 | 第36-54页 |
| ·模态分析的分析过程 | 第36-37页 |
| ·模态分析的理论过程 | 第37-42页 |
| ·单自由度系统频响函数分析 | 第37-39页 |
| ·多自由度系统频响函数分析 | 第39-40页 |
| ·多自由度系统模态分析 | 第40-41页 |
| ·多自由度系统复模态分析 | 第41-42页 |
| ·模态分析的试验过程 | 第42-45页 |
| ·试验方法的确定 | 第43页 |
| ·结构的支撑方式 | 第43-44页 |
| ·激励 | 第44页 |
| ·模态试验中应注意的问题 | 第44-45页 |
| ·机体动刚度与动态变形模态试验分析 | 第45-51页 |
| ·试验前的准备 | 第46页 |
| ·试验过程 | 第46-50页 |
| ·试验分析 | 第50-51页 |
| ·机体模态试验和有限元计算结果对比分析 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 机体改进设计与机体的有限元重分析 | 第54-64页 |
| ·机体改进设计原则 | 第54-55页 |
| ·机体改进设计分析 | 第55-59页 |
| ·机体的有限元重分析 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致 谢 | 第67页 |