第1章 绪论 | 第1-15页 |
·概述 | 第10页 |
·企业信息化是国民经济信息化的基础 | 第10-11页 |
·船舶工业的企业信息化建设 | 第11-12页 |
·国外造船业的企业信息化建设 | 第11页 |
·我国船舶企业的企业信息化建设 | 第11-12页 |
·国内外现代制造技术发展和研究 | 第12-13页 |
·大连造船厂计算机应用现状 | 第13页 |
·本文的研究重点 | 第13-15页 |
第2章 CIMS总体与系统集成技术 | 第15-27页 |
·CIM与CIMS | 第15页 |
·CIMS的构成和控制结构 | 第15-16页 |
·CIMS的关健是集成 | 第16-18页 |
·企业主信息流 | 第17页 |
·CAD/CAPP/CAM、PDM和ERP的集成关系 | 第17-18页 |
·CIMS的系统集成方法 | 第18-20页 |
·基于数据交换接口的方法 | 第18页 |
·面向并行工程的方法 | 第18-20页 |
·造船企业CIMS构成特点和基础技术 | 第20-21页 |
·船舶CIMS行业特点 | 第20页 |
·倾听客户的需要 | 第20页 |
·面向产品族的设计与并行工程 | 第20-21页 |
·大船CIMS系统集成 | 第21-23页 |
·实施CIMS的必要性 | 第21-22页 |
·大船CIMS总体结构及主要功能 | 第22页 |
·实现详细设计、生产设计、CAD/CAM一体化 | 第22-23页 |
·基于产品数据管理的统一的集成方式 | 第23-25页 |
·CAD/CAM系统集成体系结构的发展及需求 | 第23-24页 |
·PDM及其总体功能 | 第24-25页 |
·本章小结 | 第25-27页 |
第3章 CIMS的支持环境建设 | 第27-49页 |
·企业CIMS需要标准的开放的支撑环境 | 第27页 |
·CIMS的支撑系统 | 第27-28页 |
·企业网的规划和设计概述 | 第28-30页 |
·企业网的定义 | 第28-29页 |
·企业网的结构 | 第29页 |
·设计和建设企业网的基本原则 | 第29页 |
·企业网需求分析 | 第29-30页 |
·CIMS支撑系统技术研究 | 第30-38页 |
·INTERNET与INTRANET技术 | 第31-33页 |
·虚拟局域网技术 | 第33-36页 |
·面向对象的技术 | 第36-37页 |
·多层体系结构的数据交换技术 | 第37-38页 |
·分布式组件技术 | 第38页 |
·大船信息网络系统总体结构 | 第38-41页 |
·管理层 | 第39-40页 |
·应用层 | 第40-41页 |
·系统方案的配置和实现 | 第41-47页 |
·网络的建设 | 第41-42页 |
·企业VLAN划分的实现和研究 | 第42-45页 |
·大船运行的网络服务系统 | 第45-47页 |
·本章小结 | 第47-49页 |
第4章 VNIX系统与WINDOWS系统的互连 | 第49-61页 |
·概述 | 第49页 |
·利用XWINDOWS在微机上运行三维设计软件 | 第49-57页 |
·用XWINDOWS SERVER运行CADDS5 | 第50-54页 |
·DEC ALPHA主机与WINDOWS XSERVER | 第54-57页 |
·应用SAMBA共享SOLARIS资源 | 第57-60页 |
·SAMBA服务器 | 第57-58页 |
·应用SAMBA的意义 | 第58页 |
·SOLARIS SAMBA服务器的配置和管理 | 第58页 |
·在微机上运行PTC PRO/E共享SOLARIS上的资源 | 第58-60页 |
·本章小结 | 第60-61页 |
第5章 基于Web的并行设计与产品数据管理的研究 | 第61-72页 |
·概述 | 第61页 |
·大船CIMS系统的关键技术 | 第61-62页 |
·船舶三维CAD/CAM系统配置 | 第62-66页 |
·系统配置 | 第63-65页 |
·船舶三维产品装配 | 第65-66页 |
·船舶产品三维模型在INTRANET体系的框架 | 第66页 |
·基于Web的船舶产品模型装配的基本过程 | 第66-67页 |
·基于Web船舶并行设计的探讨 | 第67-69页 |
·基于Web的PDM的探讨 | 第69-71页 |
·Web和PDM方法 | 第69-70页 |
·集成方式研究 | 第70-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
结论 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
个人简历 | 第78-79页 |