高超声速飞行器机体/发动机一体化构型设计与性能研究
| 目录 | 第1-9页 |
| 表目录 | 第9-10页 |
| 图目录 | 第10-16页 |
| 摘要 | 第16-17页 |
| ABSTRACT | 第17-19页 |
| 主要符号说明 | 第19-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-37页 |
| ·研究背景与意义 | 第20-21页 |
| ·国内外研究发展综述 | 第21-34页 |
| ·吸气式高超声速推进技术研究进展 | 第21-23页 |
| ·机身构型设计研究进展 | 第23-27页 |
| ·超燃冲压发动机研究进展 | 第27-29页 |
| ·机体/发动机一体化设计研究进展 | 第29-34页 |
| ·研究存在的问题和不足 | 第34页 |
| ·论文主要研究内容 | 第34-37页 |
| 第二章 飞行器基准构型设计与分析方法研究 | 第37-49页 |
| ·一体化飞行器参数化建模 | 第37-39页 |
| ·一体化飞行器基准构型设计 | 第39-43页 |
| ·进气道 | 第39-40页 |
| ·隔离段 | 第40-41页 |
| ·燃烧室 | 第41页 |
| ·尾喷管 | 第41-42页 |
| ·机身上表面 | 第42页 |
| ·机翼 | 第42页 |
| ·飞行器基准构型部件组成 | 第42-43页 |
| ·一体化飞行器性能分析方法 | 第43-48页 |
| ·坐标系定义 | 第43页 |
| ·一体化飞行器算力体系划分 | 第43-44页 |
| ·冷流状态分析方法 | 第44-47页 |
| ·点火状态分析方法 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第三章 飞行器基准构型冷流状态性能研究 | 第49-73页 |
| ·飞行器基准构型冷流实验系统 | 第49-50页 |
| ·飞行器基准构型实验模型设计 | 第50页 |
| ·发动机关闭状态气动性能研究 | 第50-60页 |
| ·数值模拟方法与计算网格 | 第51-52页 |
| ·全机流场特征研究 | 第52-54页 |
| ·全机气动性能研究 | 第54-55页 |
| ·各部件受力研究 | 第55-58页 |
| ·模型缩比尺度的影响 | 第58-59页 |
| ·不同来流条件的影响 | 第59-60页 |
| ·发动机通流状态气动性能研究 | 第60-71页 |
| ·数值模拟方法与计算网格 | 第61页 |
| ·全机流场特征研究 | 第61-63页 |
| ·全机气动性能研究 | 第63-65页 |
| ·各部件受力研究 | 第65-69页 |
| ·模型缩比尺度的影响 | 第69-70页 |
| ·不同来流条件的影响 | 第70-71页 |
| ·通流前后飞行器气动性能变化研究 | 第71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第四章 湍流化学反应流动的数值模拟方法 | 第73-89页 |
| ·流动控制方程 | 第73-74页 |
| ·热力学关系 | 第74-77页 |
| ·化学反应动力学模型 | 第77-78页 |
| ·SST两方程湍流模型 | 第78-80页 |
| ·有限体积离散方法 | 第80-82页 |
| ·隐式LU-SGS迭代方法 | 第82-85页 |
| ·AUSM+差分格式 | 第85-87页 |
| ·基于MPI的并行计算 | 第87-88页 |
| ·小结 | 第88-89页 |
| 第五章 超燃冲压发动机燃烧流场的数值模拟 | 第89-111页 |
| ·直连式超燃冲压发动机流场数值模拟 | 第89-93页 |
| ·计算模型 | 第89-90页 |
| ·计算网格 | 第90页 |
| ·边界条件 | 第90-91页 |
| ·计算结果分析 | 第91-93页 |
| ·飞行器基准构型发动机流场数值模拟 | 第93-103页 |
| ·计算模型 | 第93-94页 |
| ·计算网格 | 第94页 |
| ·边界条件 | 第94页 |
| ·计算结果分析 | 第94-103页 |
| ·发动机点火状态性能研究 | 第103页 |
| ·均匀来流条件下发动机流场数值模拟 | 第103-109页 |
| ·计算模型 | 第104页 |
| ·计算网格 | 第104页 |
| ·边界条件 | 第104页 |
| ·计算结果分析 | 第104-109页 |
| ·小结 | 第109-111页 |
| 第六章 部件构型改进设计研究 | 第111-135页 |
| ·冷流状态下部件改进设计研究 | 第111-119页 |
| ·不同部件构型研究 | 第111-115页 |
| ·不同部件长度研究 | 第115-119页 |
| ·点火状态下不同构型发动机性能研究 | 第119-134页 |
| ·不同燃料混合增强装置的影响 | 第119-128页 |
| ·不同燃料喷注位置及喷注当量比研究 | 第128-134页 |
| ·小结 | 第134-135页 |
| 第七章 飞行器优化构型性能研究 | 第135-144页 |
| ·发动机关闭状态飞行性能研究 | 第136-139页 |
| ·全机流场特征研究 | 第136-138页 |
| ·全机气动性能研究 | 第138-139页 |
| ·发动机通流状态飞行性能研究 | 第139-142页 |
| ·全机流场特征研究 | 第139-141页 |
| ·全机气动性能研究 | 第141-142页 |
| ·发动机点火状态飞行性能研究 | 第142-143页 |
| ·小结 | 第143-144页 |
| 结束语 | 第144-147页 |
| 致谢 | 第147-149页 |
| 参考文献 | 第149-162页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第162-163页 |
| 附录A 组份常数与化学反应动力学模型 | 第163-164页 |
| 附录B 湍流化学反应程序的数值验证 | 第164-171页 |
| B.1 二维超声速横向喷流流动 | 第164-165页 |
| B.2 二维超声速后向台阶流动 | 第165-166页 |
| B.3 交叉激波湍流边界层干扰 | 第166-168页 |
| B.4 三维等直管道内喷氢流动 | 第168-171页 |
