镁基燃料水冲压发动机理论分析与试验研究
| 摘要 | 第1-16页 |
| ABSTRACT | 第16-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-31页 |
| ·研究背景与意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第19-29页 |
| ·水冲压发动机及其应用 | 第19-22页 |
| ·水冲压发动机理论研究 | 第22-23页 |
| ·水冲压发动机试验研究 | 第23-25页 |
| ·发动机一维多相流仿真研究 | 第25-26页 |
| ·发动机多相燃烧流动过程数值模拟研究 | 第26-29页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第29-31页 |
| 第二章 镁基燃料水冲压发动机理论分析 | 第31-45页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·镁基燃料水冲压发动机工作过程分析 | 第31-34页 |
| ·水冲压发动机理论性能分析 | 第34-39页 |
| ·金属燃料配方对发动机性能影响分析 | 第35-37页 |
| ·工作参数对发动机性能影响分析 | 第37-38页 |
| ·凝相产物对发动机性能影响分析 | 第38-39页 |
| ·镁基燃料水冲压发动机构型分析 | 第39-43页 |
| ·不同构型发动机自调节特性分析 | 第39-41页 |
| ·计算结果及分析 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第三章 镁基燃料水冲压发动机一维多相流动仿真 | 第45-58页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·数学物理模型 | 第45-52页 |
| ·气相控制方程 | 第45-47页 |
| ·离散相控制方程 | 第47-49页 |
| ·两相耦合模型 | 第49-50页 |
| ·化学动力学模型 | 第50-51页 |
| ·边界条件及计算方法 | 第51-52页 |
| ·计算算例及模型验证 | 第52-54页 |
| ·计算结果及分析 | 第54-57页 |
| ·一次进水计算结果分析 | 第54-56页 |
| ·二次进水计算结果分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第四章 镁基燃料水冲压发动机多相湍流流场仿真 | 第58-74页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·物理数学模型 | 第58-63页 |
| ·气相控制方程 | 第58-60页 |
| ·离散相控制方程及两相耦合模型 | 第60页 |
| ·湍流模型 | 第60-62页 |
| ·化学动力学模型 | 第62页 |
| ·边界条件 | 第62页 |
| ·初始条件 | 第62-63页 |
| ·计算算例及模型验证 | 第63-69页 |
| ·计算条件及网格划分 | 第63-64页 |
| ·理论验证 | 第64-65页 |
| ·试验验证 | 第65-69页 |
| ·发动机两次进水数值模拟及结果分析 | 第69-73页 |
| ·计算条件及网格划分 | 第69页 |
| ·计算结果与分析 | 第69-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第五章 镁基燃料水冲压发动机性能分析 | 第74-90页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·发动机进水参数对性能影响分析 | 第74-86页 |
| ·一次进水参数对发动机性能影响 | 第74-81页 |
| ·二次进水参数对发动机性能影响 | 第81-86页 |
| ·发动机构型对性能影响分析 | 第86-89页 |
| ·计算条件及网格划分 | 第86-87页 |
| ·计算结果对比分析 | 第87-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 第六章 镁基燃料水冲压发动机试验研究 | 第90-117页 |
| ·引言 | 第90页 |
| ·发动机试验研究基础 | 第90-99页 |
| ·试验系统 | 第90-93页 |
| ·试验发动机及参数设计 | 第93-96页 |
| ·试验数据处理方法 | 第96-99页 |
| ·金属燃料燃烧试验研究 | 第99-101页 |
| ·发动机一次进水试验研究 | 第101-113页 |
| ·发动机一次进水稳定工作试验 | 第101-104页 |
| ·发动机构型试验研究 | 第104-110页 |
| ·一次水燃比对比试验研究 | 第110-111页 |
| ·不同燃速金属燃料对比试验研究 | 第111-113页 |
| ·发动机两次进水试验研究 | 第113-115页 |
| ·小结 | 第115-117页 |
| 结束语 | 第117-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-131页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第131页 |
| 攻读博士论文期间参加的科研项目 | 第131页 |
