国道G4改扩建工程施工交通组织方案优化与仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·问题提出 | 第12页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第14-20页 |
| ·国外研究发展现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究发展现状 | 第17-20页 |
| ·本文主要研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 高速公路通行能力及服务水平分析方法 | 第22-40页 |
| ·高速公路通行能力分析方法 | 第22-31页 |
| ·通行能力的概念 | 第22-23页 |
| ·高速公路基本路段通行能力研究分析 | 第23-27页 |
| ·高速公路匝道通行能力研究分析 | 第27-29页 |
| ·高速公路交织区通行能力研究分析 | 第29-31页 |
| ·高速公路服务水平分析方法 | 第31-40页 |
| ·服务水平的概念 | 第31-32页 |
| ·高速公路服务水平计算 | 第32-33页 |
| ·衡量公路服务水平的主要指标 | 第33-35页 |
| ·高速公路基本路段服务水平评价指标 | 第35-37页 |
| ·高速公路匝道服务水平及等级划分 | 第37-38页 |
| ·高速公路交织区服务水平及等级划分 | 第38-40页 |
| 第三章 国道G4 交通特性调查与分析 | 第40-63页 |
| ·车流运行特性数据采集 | 第40-42页 |
| ·数据采集的目的 | 第40页 |
| ·数据采集方法 | 第40-41页 |
| ·数据处理分析 | 第41-42页 |
| ·车流运行特性分析 | 第42-48页 |
| ·交通流三参数的基本关系 | 第42-43页 |
| ·车流运行特性 | 第43-44页 |
| ·车辆行驶特征 | 第44-48页 |
| ·交通特性参数分析 | 第48-62页 |
| ·交通组成特性 | 第48-50页 |
| ·交通量特性 | 第50-55页 |
| ·速度特性 | 第55-57页 |
| ·密度特性 | 第57-58页 |
| ·车头时距 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 国道G4 改扩建工程施工保通方案研究 | 第63-99页 |
| ·主线改扩建方案与施工交通组织方案优化及评价 | 第63-71页 |
| ·主线改扩建方案 | 第63-66页 |
| ·主线路基段施工交通组织方案优化及评价 | 第66-71页 |
| ·桥梁改扩建方案与施工交通组织方案优化及评价 | 第71-78页 |
| ·桥梁改扩建方案 | 第71-74页 |
| ·桥梁施工交通组织方案优化与评价 | 第74-78页 |
| ·服务区改扩建方案与施工交通组织方案优化及评价 | 第78-90页 |
| ·服务区改扩建方案 | 第78-84页 |
| ·服务区施工交通组织方案优化与评价 | 第84-90页 |
| ·互通立交改扩建方案与施工交通组织方案优化及评价 | 第90-98页 |
| ·互通立交改扩建方案 | 第90-94页 |
| ·互通立交施工交通组织方案优化与评价 | 第94-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 国道G4 改扩建工程保通方案仿真与评价 | 第99-114页 |
| ·交通仿真软件的简介 | 第99-102页 |
| ·交通仿真的定义 | 第99-100页 |
| ·交通仿真的分类 | 第100-101页 |
| ·交通仿真软件VISSIM 的简介 | 第101-102页 |
| ·改扩建工程施工交通组织方案微观仿真 | 第102-112页 |
| ·交通仿真的参数设置 | 第102-103页 |
| ·主线交通组织方案微观仿真 | 第103-106页 |
| ·桥梁改扩建交通组织方案微观仿真 | 第106-109页 |
| ·互通立交改扩建交通组织方案微观仿真 | 第109-112页 |
| ·改扩建施工交通组织仿真评价 | 第112-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 结论与展望 | 第114-116页 |
| ·结论 | 第114-115页 |
| ·进一步研究的方向 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 附录 | 第122页 |
