汽车低速轮胎试验机垂直力加载系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·汽车轮胎试验机国内外发展水平及研究动态 | 第11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·低速轮胎试验机的组成 | 第12-14页 |
| ·液压油源系统必须满足的性能和指标要求 | 第12-13页 |
| ·控制系统部分需要满足的技术指标 | 第13-14页 |
| ·电液比例控制系统概述 | 第14-20页 |
| ·电液比例控制系统的分类及特点 | 第15-16页 |
| ·电液比例控制的基本组件 | 第16-17页 |
| ·电液比例控制系统的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·电液比例控制系统中的非线性环节 | 第18-20页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| ·垂直力加载系统液压原理设计 | 第20-21页 |
| ·主要技术评价指标 | 第21页 |
| ·论文研究的主要工作 | 第21-22页 |
| 第二章 比例换向阀控制力加载系统的数学模型的建立 | 第22-35页 |
| ·零开口四边对称滑阀的负载压力的分析 | 第22-28页 |
| ·基于假设1的比例换向阀的负载压力的分析 | 第22-25页 |
| ·基于假设2的比例换向阀的负载压力的分析 | 第25-28页 |
| ·比例换向阀控制对称油缸的力控制系统的分析 | 第28-31页 |
| ·阀控对称缸力控制系统的数学模型的建立 | 第28-30页 |
| ·阀控对称缸的力控制系统状态方程 | 第30页 |
| ·阀控对称缸的力控制系统的SIMULINK仿真 | 第30-31页 |
| ·比例换向阀控制非对称油缸的力控制系统的分析 | 第31-35页 |
| ·非对称液压缸在工程中的应用 | 第31-32页 |
| ·阀控非对称缸力控制系统的数学模型的建立 | 第32-33页 |
| ·阀控对称缸的力控制系统状态方程 | 第33-35页 |
| 第三章 比例减压阀控制力加载系统的数学模型的建立 | 第35-42页 |
| ·比例减压阀力控制系统的分析 | 第35-39页 |
| ·比例减压阀先导阀的数学模型的建立 | 第35-36页 |
| ·比例减压阀主阀的数学模型的建立 | 第36-37页 |
| ·比例减压阀的力控制系统的状态方程 | 第37-38页 |
| ·比例减压阀的力控制系统的SIMULINK仿真 | 第38-39页 |
| ·比例减压阀控制非对称油缸的力控制系统的分析 | 第39-42页 |
| ·比例减压阀控制油缸的力控制系统的数学模型的建立 | 第39-40页 |
| ·比例减压阀控制油缸的力控制系统的状态方程 | 第40-42页 |
| 第四章 垂直力加载控制系统仿真及结果分析 | 第42-51页 |
| ·MATLAB/SIMULINK仿真软件简介 | 第42-44页 |
| ·计算机仿真软件MATLAB的特点 | 第43页 |
| ·SIMULINK的特点 | 第43-44页 |
| ·比例换向阀力控制系统的数学模型的仿真 | 第44-46页 |
| ·参数的确定 | 第44-45页 |
| ·比例换向阀力控制系统的仿真 | 第45-46页 |
| ·比例减压阀力控制系统的数学模型的仿真 | 第46-48页 |
| ·参数的确定 | 第46-47页 |
| ·比例减压阀力控制系统的仿真 | 第47-48页 |
| ·两种控制系统的试验数据对比与分析 | 第48-51页 |
| ·控制精度的试验数据对比 | 第48-50页 |
| ·控制精度的试验数据分析 | 第50-51页 |
| 第五章 控制系统的设计 | 第51-59页 |
| ·控制系统概述 | 第51-55页 |
| ·工业用计算机的应用 | 第51-53页 |
| ·计算机控制系统的主要构件 | 第53-54页 |
| ·电液比例阀的选用 | 第54页 |
| ·力传感器的选用 | 第54-55页 |
| ·控制系统软件实现 | 第55-59页 |
| ·Visual Basic简介 | 第55-56页 |
| ·加载系统的主控制界面及实现程序 | 第56-57页 |
| ·加载系统的其它控制界面 | 第57-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附图A 换向阀控对称油缸的力系统模型仿真 | 第64-65页 |
| 附图B 换向阀控非对称缸的力系统模型仿真 | 第65-66页 |
| 附图C 减压阀控非对称缸的力系统模型仿真 | 第66-67页 |
| 附图D 垂直力加载闭环控制系统的程序 | 第67-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
