我国海运原油运输网络优化问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第12-14页 |
| ·本文主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 我国海运原油现状及运输网络优化方法介绍 | 第15-27页 |
| ·我国海运原油现状分析 | 第15-24页 |
| ·我国石油生产与消费量状况 | 第15-16页 |
| ·我国原油进出口状况分析 | 第16-24页 |
| ·运输网络优化模型与方法综述 | 第24-27页 |
| ·运输网络优化模型介绍 | 第24-26页 |
| ·运输网络优化方法综述 | 第26-27页 |
| 第3章 海运原油运输网络系统分析及优化目标确定 | 第27-44页 |
| ·我国海运原油主要航线及运量分析 | 第27-35页 |
| ·国内主要接纳港状况 | 第27-28页 |
| ·主要航线概况 | 第28-33页 |
| ·运量预测分析 | 第33-35页 |
| ·我国海运原油的油轮船队运力分析 | 第35-38页 |
| ·油轮船型概况 | 第35-36页 |
| ·油轮船队规模 | 第36-38页 |
| ·我国海运原油网络系统构建 | 第38-41页 |
| ·运输网络系统构建 | 第38-40页 |
| ·运输网络系统特点分析 | 第40-41页 |
| ·海运原油网络优化问题目标体系 | 第41-44页 |
| ·运输网络航线布局优化 | 第41-42页 |
| ·运输网络航线的船舶配备优化 | 第42-44页 |
| 第4章 海运原油运输网络航线布局优化 | 第44-66页 |
| ·运输网络系统运量分析及船型选择 | 第44-46页 |
| ·供需地运量分析 | 第44-45页 |
| ·船型选择 | 第45-46页 |
| ·运输网络航线布局优化模型的构造 | 第46-49页 |
| ·基本假设及说明 | 第46-47页 |
| ·模型的构造 | 第47-49页 |
| ·遗传算法求解模型 | 第49-56页 |
| ·遗传算法与传统方法的比较 | 第49-51页 |
| ·遗传算法的运行过程 | 第51-53页 |
| ·模型的遗传算法解决策略 | 第53-56页 |
| ·模型验证及结果分析 | 第56-64页 |
| ·数据准备 | 第56-58页 |
| ·2006年优化结果及分析 | 第58-61页 |
| ·2010年规划及分析 | 第61-64页 |
| ·结果分析及建议 | 第64-66页 |
| 第5章 海运原油运输网络航线的船舶配备优化 | 第66-82页 |
| ·主要航线选择及运量分析 | 第66-67页 |
| ·航线的船舶备选船型 | 第67-68页 |
| ·运输网络航线的船舶配备 | 第68-72页 |
| ·基本假设及说明 | 第68页 |
| ·模型的建立 | 第68-70页 |
| ·模型的改进 | 第70-72页 |
| ·实例验证及结果分析 | 第72-79页 |
| ·模型的求解 | 第72-73页 |
| ·2006年优化结果分析 | 第73-75页 |
| ·2007-2010年规划 | 第75-79页 |
| ·结果分析及建议 | 第79-82页 |
| 第6章 结论及未来研究展望 | 第82-85页 |
| ·结论 | 第82-84页 |
| ·未来研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 附录 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 研究生履历 | 第95页 |
