武汉天兴洲公铁两用长江大桥动力特性分析及抗震设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·桥梁抗震分析的意义 | 第9-10页 |
| ·结构地震反应分析方法 | 第10-13页 |
| ·静力法 | 第11页 |
| ·反应谱法 | 第11-12页 |
| ·动力时程分析法 | 第12页 |
| ·随机振动法 | 第12-13页 |
| ·桥梁抗震研究的现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 第2章 桥梁抗震研究概述 | 第16-30页 |
| ·桥梁抗震控制研究状况 | 第16-20页 |
| ·桥梁抗震控制特点 | 第16页 |
| ·桥梁隔震技术 | 第16-17页 |
| ·桥梁消能减震技术 | 第17-18页 |
| ·桥梁阻尼问题概述 | 第18-20页 |
| ·结构减震控制的概念与分类 | 第20-22页 |
| ·结构减震控制的基本概念 | 第20-21页 |
| ·结构减震控制的分类 | 第21-22页 |
| ·耗能减震的概念、分类与原理 | 第22-25页 |
| ·耗能减震的概念 | 第22-23页 |
| ·耗能减震的分类 | 第23页 |
| ·耗能减震的原理 | 第23-25页 |
| ·粘滞阻尼器减震 | 第25-30页 |
| ·基本原理 | 第25-27页 |
| ·粘滞阻尼器的安置 | 第27-28页 |
| ·粘滞阻尼器的在有限元计算中的模拟 | 第28-30页 |
| 第3章 武汉天兴洲大桥地震响应分析 | 第30-46页 |
| ·桥梁动力特性分析 | 第30-31页 |
| ·武汉天兴洲大桥工程概况 | 第30页 |
| ·桥梁有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·合理成桥状态的确定 | 第31-36页 |
| ·合理成桥状态的确定必须考虑的主要问题 | 第31-32页 |
| (1) 索力分布 | 第31-32页 |
| (2) 主梁弯矩 | 第32页 |
| (3) 主塔弯矩 | 第32页 |
| (4) 边墩和辅助墩支承反力 | 第32页 |
| ·合理成桥状态确定的方法 | 第32-33页 |
| ·桥梁模态分析 | 第33-36页 |
| ·天兴洲大桥地震响应分析 | 第36-46页 |
| ·基础理论 | 第36-37页 |
| ·抗震设防标准及地震波选取 | 第37页 |
| ·桥梁在一致地震激励下的时程分析 | 第37-39页 |
| ·桥梁在地震行波作用下的时程分析 | 第39-46页 |
| 第4章 武汉天兴洲大桥阻尼消能减震研究 | 第46-56页 |
| ·桥梁减震设计 | 第46-47页 |
| ·斜拉桥减震设计思想 | 第46-47页 |
| ·武汉天兴洲大桥减震方案 | 第47页 |
| ·桥梁减震计算分析 | 第47-52页 |
| ·时程分析结果 | 第47-51页 |
| ·此节小结 | 第51-52页 |
| ·桥梁阻尼消能减震参数分析 | 第52-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第62页 |
