报废汽车回收金属破碎机理及设备的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的提出背景 | 第9-14页 |
| ·我国钢铁资源及废钢铁资源的新态势 | 第9-11页 |
| ·我国的汽车行业的新态势 | 第11-12页 |
| ·国内外报废汽车的回收利用情况 | 第12-14页 |
| ·利用汽车报废回收金属的重要意义 | 第14页 |
| ·结论 | 第14页 |
| ·课题的提出及研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 虚拟制造研究现状及发展趋势 | 第17-25页 |
| ·国内外主要研究机构及成果 | 第17-18页 |
| ·虚拟制造的内涵和分类 | 第18-21页 |
| ·虚拟制造的定义 | 第18-19页 |
| ·虚拟制造与实际制造的关系 | 第19页 |
| ·虚拟制造技术的分类 | 第19-21页 |
| ·虚拟制造技术在制造业中的应用 | 第21-22页 |
| ·虚拟制造技术存在的问题 | 第22-25页 |
| 第三章 回收金属破碎机理理论研究 | 第25-37页 |
| ·回收金属破碎现状分析 | 第25-31页 |
| ·锤式破碎机破碎机理研究 | 第31-34页 |
| ·破碎原理 | 第31页 |
| ·破碎过程的微观机理分析 | 第31-32页 |
| ·破碎过程的宏观机理分析 | 第32-34页 |
| ·锤式破碎机结构参数和工作参数的确定 | 第34-37页 |
| ·基本结构参数 | 第34-35页 |
| ·工作参数 | 第35-37页 |
| 第四章 回收金属破碎机理试验研究 | 第37-51页 |
| ·试验用报废汽车钢板分析 | 第37-40页 |
| ·试验装置和试验原理 | 第40-42页 |
| ·试验内容和步骤 | 第42-45页 |
| ·试验结果 | 第45-49页 |
| ·单边夹持 | 第45-46页 |
| ·双边夹持 | 第46-49页 |
| ·实验总结 | 第49-51页 |
| 第五章 回收金属破碎机理仿真研究 | 第51-85页 |
| ·概述 | 第51-54页 |
| ·轻薄型回收金属试验过程仿真分析 | 第54-72页 |
| ·实体模型的建立 | 第54页 |
| ·定义单元类型和材料模型 | 第54-56页 |
| ·网格划分、有限元模型建立 | 第56-57页 |
| ·定义接触 | 第57页 |
| ·加载、约束和初速度定义 | 第57-58页 |
| ·求解设置 | 第58页 |
| ·分析结果 | 第58-72页 |
| ·多层轻薄型回收金属薄板破碎过程的仿真 | 第72-85页 |
| ·不同破碎速度下的破碎仿真分析结果 | 第73-75页 |
| ·不同锤击位置时的破碎仿真分析结果 | 第75-77页 |
| ·不同板厚时的破碎仿真分析结果 | 第77-79页 |
| ·不同破碎锤前端球头半径时的破碎仿真分析 | 第79-81页 |
| ·不同质量破碎锤时的破碎仿真分析结果 | 第81-85页 |
| 第六章 结论 | 第85-87页 |
| ·研究内容和研究结果 | 第85页 |
| ·进一步研究的方向 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录A:攻读学位期间发表论文目录 | 第93页 |
