康定机场中段高填筑体变形监测与预测研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 前言 | 第12-23页 |
| ·选题依据及研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-20页 |
| ·变形与稳定性计算 | 第14-18页 |
| ·原位监测 | 第18-19页 |
| ·地基沉降预测 | 第19-20页 |
| ·主要研究内容、研究方法及技术路线 | 第20-23页 |
| ·论文拟研究的内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 区域地质及场地工程地质条件 | 第23-34页 |
| ·康定机场区域地质概况 | 第23-26页 |
| ·区域地形地貌特征 | 第23页 |
| ·区域地层岩性 | 第23页 |
| ·区域地质构造 | 第23-24页 |
| ·地震及新构造运动 | 第24-25页 |
| ·区域气象特征 | 第25页 |
| ·区域水文特征 | 第25-26页 |
| ·场地工程地质条件 | 第26-33页 |
| ·地形地貌特征 | 第26-28页 |
| ·地层岩性 | 第28-30页 |
| ·地下水 | 第30页 |
| ·工程地质分区及评价 | 第30-32页 |
| ·影响机场建设的岩土工程问题 | 第32-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第3章 冰碛土填料特性及地基处理试验研究 | 第34-40页 |
| ·康定机场试验段概述 | 第34页 |
| ·场区中段填料特征分析 | 第34-36页 |
| ·地基加固处理 | 第36-38页 |
| ·地基处理方案分析 | 第36-37页 |
| ·地基处理检测结果及分析 | 第37-38页 |
| ·场区中段高填方体填筑加载过程 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 场区中段原位监测分析及地基沉降计算 | 第40-64页 |
| ·变形监测内容与监测方案设计 | 第40-46页 |
| ·变形监测目的 | 第40页 |
| ·变形监测系统方案设计 | 第40-45页 |
| ·监测精度与周期 | 第45-46页 |
| ·场区中段监测结果分析处理 | 第46-60页 |
| ·场区中段坡面位移监测 | 第46-51页 |
| ·场区中段深部位移监测 | 第51-53页 |
| ·场区中段分层沉降监测 | 第53-55页 |
| ·场区中段道面沉降监测 | 第55-60页 |
| ·康定机场中段沉降计算 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第5章 地基变形与边坡稳定性数值模拟 | 第64-77页 |
| ·FLAC~(3D)基本原理介绍 | 第64-66页 |
| ·模型建立与计算参数的选取 | 第66-70页 |
| ·场区中段模型的建立与建模方法介绍 | 第66-69页 |
| ·场区中段模型计算参数的选取 | 第69-70页 |
| ·场区中段数值模拟结果分析 | 第70-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 第6章 场区中段高填方地基工后沉降预测研究 | 第77-95页 |
| ·预测方法概述 | 第77-90页 |
| ·回归参数模型的选取 | 第77-78页 |
| ·人工神经网络法 | 第78-90页 |
| ·场区中段工后沉降预测结果及分析 | 第90-94页 |
| ·西侧土面区工后沉降预测结果分析 | 第90-91页 |
| ·西侧道肩工后沉降预测结果分析 | 第91-92页 |
| ·跑道中线工后沉降预测结果分析 | 第92-93页 |
| ·东侧道肩工后沉降预测结果分析 | 第93-94页 |
| ·小结 | 第94-95页 |
| 结论与展望 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第101页 |
