快速公交系统运营管理技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| ·研究背景和对象 | 第12-13页 |
| ·问题的提出 | 第13-15页 |
| ·国内外研究和应用现状 | 第15-20页 |
| ·国内外研究状况 | 第15页 |
| ·国外应用现况 | 第15-18页 |
| ·国内应用现状 | 第18-20页 |
| ·论文研究的主要内容及研究方法 | 第20-23页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21-23页 |
| 第2章 BRT系统简介 | 第23-33页 |
| ·BRT系统定义 | 第23-24页 |
| ·BRT系统构成要素 | 第24页 |
| ·BRT系统特点分析 | 第24-28页 |
| ·BRT系统的优点 | 第25-28页 |
| ·BRT系统的缺点 | 第28页 |
| ·BRT的功能定位 | 第28-30页 |
| ·国内外BRT发展给我们的启示 | 第30-32页 |
| 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 BRT线网布设研究 | 第33-45页 |
| ·BRT线网规划 | 第33-34页 |
| ·规划目的 | 第33页 |
| ·规划原则 | 第33-34页 |
| ·线网结构特征分析 | 第34-36页 |
| ·线网结构适应性分析 | 第36-37页 |
| ·线网布设与相关基础设施的影响分析 | 第37-44页 |
| ·公交专用道设置形式分析 | 第37-40页 |
| ·车站设置形式分析 | 第40-44页 |
| 小结 | 第44-45页 |
| 第4章 BRT运营组织研究 | 第45-61页 |
| ·BRT交通组织 | 第45-47页 |
| ·交通信号控制 | 第45-46页 |
| ·其它交通控制措施 | 第46-47页 |
| ·BRT经营管理模式研究 | 第47-49页 |
| ·BRT营运调度技术研究 | 第49-57页 |
| ·车辆调度形式的确定 | 第49-50页 |
| ·营运时间和发车间隔的确定 | 第50-52页 |
| ·营运调度方法分析 | 第52-54页 |
| ·智能调度技术研究 | 第54-57页 |
| ·其它智能交通技术的应用 | 第57-58页 |
| ·票价策略研究 | 第58-60页 |
| 小结 | 第60-61页 |
| 第5章 BRT在广州的应用研究 | 第61-80页 |
| ·广州市交通现状 | 第61-64页 |
| ·交通概况 | 第61-62页 |
| ·公共交通发展现状 | 第62-63页 |
| ·公交出行者特性研究 | 第63页 |
| ·广州公共交通发展情况分析 | 第63-64页 |
| ·广州发展BRT的必要性 | 第64-66页 |
| ·BRT在广州的应用研究 | 第66-70页 |
| ·中山大道BRT试验线规划概况 | 第66-68页 |
| ·项目适应性分析 | 第68-69页 |
| ·项目的功能定位 | 第69-70页 |
| ·运营管理研究 | 第70-78页 |
| ·线网布设研究 | 第70-71页 |
| ·车型选择 | 第71-73页 |
| ·运营组织管理 | 第73-78页 |
| ·实施中相关问题的探讨 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 1.本文的主要研究结论 | 第80-81页 |
| 2.进一步研究的方向和展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
