摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-13页 |
第一章 绪论 | 第13-38页 |
·选题意义 | 第13-14页 |
·多向成形的研究概况 | 第14-25页 |
·管材多向加载技术(液力胀形) | 第14-16页 |
·板料多向加载——蒙皮拉形 | 第16-17页 |
·主动径向加压充液拉深 | 第17-18页 |
·环件多(径、轴)向辗扩 | 第18-20页 |
·多向锻造 | 第20-24页 |
·多向主动加载成形 | 第24-25页 |
·体积成形飞边控制研究 | 第25-26页 |
·枝桠类零件的成形方法综述 | 第26-28页 |
·多向成形设备 | 第28-33页 |
·难变形材料塑性变形研究概况 | 第33-36页 |
·本论文研究的内容 | 第36-38页 |
第二章 多向主动加载无飞边成形理论研究 | 第38-74页 |
·塑性成形过程飞边的形成机制 | 第38页 |
·多向主动加载变形模式的分类 | 第38-39页 |
·凸模多向主动加载成形技术原理 | 第39-42页 |
·凹模多向主动加载成形技术原理 | 第42-43页 |
·凹模主动加载过程中的关键问题 | 第43-47页 |
·主动凹模合模时产生飞边 | 第43-44页 |
·变形均匀性 | 第44-46页 |
·主动摩擦 | 第46-47页 |
·齿形曲面分模模具的设计思想 | 第47-49页 |
·新型模具结构对产生飞边部位金属的速度场及应变场的影响 | 第49-60页 |
·基于响应曲面法的多向主动凹模结构参数优化设计 | 第60-72页 |
·响应曲面法 | 第60-61页 |
·中心复合设计 | 第61-62页 |
·设计变量 | 第62-63页 |
·目标函数 | 第63页 |
·优化结果及分析 | 第63-72页 |
·本章小结 | 第72-74页 |
第三章 典型枝桠类零件主动加载凹模结构参数设计优化 | 第74-100页 |
·枝桠类典型壳体零件加工现状研究 | 第74-75页 |
·研究对象 | 第75-76页 |
·枝桠类典型零件多向主动加载齿形模具结构设计 | 第76页 |
·目标函数 | 第76-77页 |
·设计变量 | 第77-87页 |
·齿形曲面分模设计变量水平值范围的确定 | 第78-82页 |
·分式析因设计 | 第82-87页 |
·筛选分析 | 第87-92页 |
·设计变量对飞边质量的影响筛选 | 第87-89页 |
·设计变量对主动水平成形载荷的影响筛选 | 第89-92页 |
·基于 Box-Behnken 设计的齿形曲面分模结构参数优化 | 第92-99页 |
·本章小结 | 第99-100页 |
第四章 典型枝桠类零件多向主动成形工艺参数优化 | 第100-126页 |
·成形坯料的选择 | 第100-102页 |
·成形工艺参数的优化设计 | 第102-104页 |
·优化结果分析 | 第104-107页 |
·成形工艺参数对成形过程的影响 | 第107-125页 |
·成形速度对成形状态变量的影响 | 第108-114页 |
·摩擦边界条件对成形状态变量的影响 | 第114-120页 |
·成形温度对成形状态变量的影响 | 第120-125页 |
·本章小结 | 第125-126页 |
第五章 典型枝桠零件多向加载试验研究 | 第126-148页 |
·典型难变形材料塑性变形特性研究 | 第126-137页 |
·ZK60 镁合金 | 第126-129页 |
·7A04 高强度铝合金 | 第129-131页 |
·ZL102 铸造铝合金 | 第131-133页 |
·00Ni13Cr9MoTi 马氏体时效钢 | 第133-135页 |
·不同材料在齿形模具中生成飞边对比 | 第135-137页 |
·实验方案 | 第137页 |
·实验条件 | 第137-139页 |
·成形设备 | 第137-138页 |
·模具设计 | 第138-139页 |
·工艺参数条件 | 第139页 |
·实验结果 | 第139-147页 |
·试制件成形质量及飞边 | 第139-141页 |
·典型部位的金相组织 | 第141-146页 |
·性能测试 | 第146-147页 |
·与传统工艺的比较 | 第147页 |
·本章小结 | 第147-148页 |
第六章 结论与展望 | 第148-150页 |
·结论 | 第148-149页 |
·展望 | 第149-150页 |
参考文献 | 第150-159页 |
攻读博士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第159-161页 |
致谢 | 第161页 |