乐山港运力需求与供给系统分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·内河航运研究意义 | 第11页 |
| ·乐山港运力分析意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题研究目标、研究内容及拟解决的关键问题 | 第15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 乐山港现状及发展环境分析 | 第16-28页 |
| ·我国港口发展情况分析 | 第16-17页 |
| ·乐山港现状 | 第17-23页 |
| ·港区分布及基础设施现状 | 第17-19页 |
| ·岷江航道(成都-宜宾段)航道现状分析 | 第19-20页 |
| ·乐山港吞吐量现状 | 第20-23页 |
| ·相邻港口(泸州港、宜宾港)分析 | 第23-26页 |
| ·宜宾港 | 第23-24页 |
| ·泸州港 | 第24-26页 |
| ·建设泸宜乐港口群 | 第26-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 乐山港的运力需求分析与预测 | 第28-42页 |
| ·腹地经济社会发展 | 第28-29页 |
| ·货物吞吐总量预测 | 第29-31页 |
| ·GM(1,1)模型 | 第31-38页 |
| ·GM(1,1)模型原理 | 第31-32页 |
| ·模型的建立及预测 | 第32-38页 |
| ·腹地交通运输现状、特点及规划 | 第38-40页 |
| ·腹地交通运输现状 | 第38-39页 |
| ·腹地交通运输发展特点 | 第39页 |
| ·腹地交通运输发展规划 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 乐山港的供给能力分析 | 第42-56页 |
| ·港口通过能力 | 第42-49页 |
| ·港口通过能力的意义 | 第42页 |
| ·影响港口通过能力的因素 | 第42-44页 |
| ·港口通过能力的系统分析 | 第44-45页 |
| ·码头通过能力测算 | 第45页 |
| ·港口最佳泊位数 | 第45-49页 |
| ·航道通过能力 | 第49-52页 |
| ·影响航道通过能力的因素 | 第49页 |
| ·人工航道通过能力的确定 | 第49-50页 |
| ·船闸通过能力计算 | 第50-52页 |
| ·信息技术的发展 | 第52-54页 |
| ·政府政策的支持 | 第54页 |
| 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 供需系统分析及对策 | 第56-59页 |
| ·乐山港市场的供给情况分析 | 第56-57页 |
| ·乐山港的腹地吸引需求的措施分析 | 第57-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 小结及展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-71页 |
