复合式基层沥青路面结构分析与研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·问题的提出以及研究意义 | 第11-14页 |
| ·国内外复合式基层路面结构的研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外的研究现状 | 第14-18页 |
| ·国内的研究现状 | 第18-19页 |
| ·本文的主要研究内容和思路 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第19页 |
| ·主要研究思路及技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 基于实体工程结构力学验算与对比分析 | 第21-32页 |
| ·实体工程主要的技术指标 | 第21-23页 |
| ·工程技术标准 | 第21页 |
| ·工程沿线自然区划、气候分区、沿线自然地理概况 | 第21-22页 |
| ·交通荷载情况 | 第22页 |
| ·路面结构形式 | 第22-23页 |
| ·路面结构力学验算及分析 | 第23-30页 |
| ·按照我国弯沉指标和层底弯拉应力进行验算分析 | 第23-25页 |
| ·按照AASHTO 设计方法进行验算分析 | 第25-28页 |
| ·按沥青协会AI 方法进行验算 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 复合式基层路面结构特点及设计方法对比分析 | 第32-52页 |
| ·复合式基层路面结构特点 | 第32-33页 |
| ·面层 | 第32-33页 |
| ·基层和底基层 | 第33页 |
| ·路基 | 第33页 |
| ·路面结构设计方法对比与分析 | 第33-51页 |
| ·我国弯沉指标和结构层底弯拉应力控制设计方法 | 第33-37页 |
| ·AASHTO 设计方法 | 第37-42页 |
| ·AI 设计方法 | 第42-44页 |
| ·国内外三种设计方法的比较 | 第44-48页 |
| ·BISAR3.0 路面分析软件结构验证 | 第48-49页 |
| ·长寿命路面与组合式基层结构路面的比较 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 路面结构材料组成设计 | 第52-66页 |
| ·级配碎石层 | 第52-54页 |
| ·原材料 | 第52-53页 |
| ·配合比设计 | 第53-54页 |
| ·混合料技术要求及性能检测 | 第54页 |
| ·密级配沥青稳定碎石层 | 第54-58页 |
| ·原材料 | 第55-57页 |
| ·配合比设计 | 第57-58页 |
| ·混合料技术要求及性能检测 | 第58页 |
| ·密级配沥青抗滑表层 | 第58-65页 |
| ·原材料 | 第58-59页 |
| ·配合比设计 | 第59-60页 |
| ·混合料技术要求及性能检测 | 第60页 |
| ·路用性能检测 | 第60-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 路面现场性能检测 | 第66-71页 |
| ·路表弯沉 | 第66-67页 |
| ·路面抗滑性能 | 第67-68页 |
| ·平整度 | 第68-69页 |
| ·渗水系数 | 第69页 |
| ·厚度及压实度 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·主要结论 | 第71-72页 |
| ·创新点 | 第72页 |
| ·下一步亟待解决的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目 | 第77页 |
