| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 火灾烟气及其探测 | 第18-29页 |
| ·烟气的基础知识 | 第18-21页 |
| ·烟气的定义及其危害 | 第18-19页 |
| ·室内烟气模拟的主要方法 | 第19-21页 |
| ·阴燃的传播 | 第21-22页 |
| ·反向传播 | 第21-22页 |
| ·正向传播 | 第22页 |
| ·火灾探测技术 | 第22-28页 |
| ·火灾参量 | 第22-23页 |
| ·火灾探测的基本方法 | 第23-25页 |
| ·火灾初期烟气探测方法 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 CFD模型的建立以及实验验证 | 第29-56页 |
| ·软卧车包间烟气流场模型的确定和建立 | 第29-32页 |
| ·列车结构简介 | 第29-30页 |
| ·包间烟气流场 | 第30-32页 |
| ·模型网格划分与数值模拟边界条件的确定 | 第32-34页 |
| ·模型网格划分 | 第32-33页 |
| ·固体壁面边界条件的确定 | 第33页 |
| ·入口边界条件的确定 | 第33-34页 |
| ·出口边界条件的确定 | 第34页 |
| ·烟源及烟气的简化处理 | 第34页 |
| ·烟气流动的数学模型 | 第34-47页 |
| ·湍流概述 | 第34-38页 |
| ·数学模型建立 | 第38-47页 |
| ·模拟结果分析 | 第47-50页 |
| ·关键位置的确定 | 第47-49页 |
| ·模拟结果分析 | 第49-50页 |
| ·烟气探测实验 | 第50-55页 |
| ·实验台介绍 | 第50-52页 |
| ·实验结果和模拟结果比较分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 烟气早期探测干扰因素的模拟分析 | 第56-75页 |
| ·模拟工况 | 第56-57页 |
| ·风量对包间烟气浓度场的影响 | 第57-62页 |
| ·设计风量下(240m~3/h)烟气在包间内的分布 | 第57-59页 |
| ·不同风量时烟气在包间内的分布 | 第59-62页 |
| ·烟源位置对包间烟气浓度场的影响 | 第62-66页 |
| ·风口形式对包间烟气浓度场的影响 | 第66-69页 |
| ·门的启闭状态对烟气浓度场的影响 | 第69-72页 |
| ·列车空调机组启停对烟气浓度场的影响 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |