城市环形交通走廊公交运行延误分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究的国内外现状 | 第12-14页 |
| ·国外现状 | 第12-13页 |
| ·国内现状 | 第13-14页 |
| ·研究的方法及主要内容 | 第14-16页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 城市环形交通走廊特性研究 | 第16-32页 |
| ·走廊概念的起源与定义 | 第16页 |
| ·交通走廊定义与分类 | 第16-19页 |
| ·交通走廊的定义 | 第16-17页 |
| ·交通走廊的分类 | 第17-18页 |
| ·研究尺度界定 | 第18-19页 |
| ·城市交通走廊的形成过程与自演化 | 第19-24页 |
| ·城市交通走廊的形成 | 第19-22页 |
| ·城市交通走廊的自演化 | 第22-23页 |
| ·城市交通走廊系统构成要素分析 | 第23-24页 |
| ·城市环形交通走廊特性分析 | 第24-32页 |
| ·交通节点特性分析 | 第24-27页 |
| ·交通流特性分析 | 第27-32页 |
| 第3章 公交运行延误分析 | 第32-50页 |
| ·公交站点车辆运行延误分析 | 第33-42页 |
| ·公交站点的定义与分类 | 第33-34页 |
| ·公交站点的车辆停靠特征分析 | 第34-38页 |
| ·公交站点车辆停靠基本特征指标的调查分析 | 第38-41页 |
| ·公交站点车辆运行延误模型 | 第41-42页 |
| ·交叉口公交运行延误分析 | 第42-46页 |
| ·交叉口的定义与分类 | 第42页 |
| ·平面信号交叉口公交运行特征分析 | 第42-43页 |
| ·平面信号交叉口公交运行延误模型 | 第43-46页 |
| ·路段中公交行驶延误分析 | 第46-50页 |
| ·路段的定义 | 第46页 |
| ·路段中公交行驶影响因素 | 第46-48页 |
| ·路段中公交行驶延误模型 | 第48-50页 |
| 第4章 城市环形交通走廊公交运行延误模型建立 | 第50-62页 |
| ·环形走廊分段 | 第50-51页 |
| ·城市环形交通走廊公交客流分布研究 | 第51-53页 |
| ·公交站点乘客损失时间模型 | 第53-54页 |
| ·交叉口乘客损失时间模型 | 第54-59页 |
| ·模型建立 | 第54-55页 |
| ·参数确定 | 第55-58页 |
| ·模型修正 | 第58-59页 |
| ·路段中乘客损失时间模型 | 第59-61页 |
| ·模型建立 | 第59-60页 |
| ·参数确定 | 第60页 |
| ·模型修正 | 第60-61页 |
| ·城市环形交通走廊公交运行延误模型建立 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69页 |
